从停产到再次外销，丰田皇冠回来了，却离经叛道

2024-10-14 职场

日产宝石，这是我们甚为受欢迎的一款侠盗新车，而14代新车之后在国内外停止使用。非华丽品牌的一款C级面包车，原以为就要和我们的伤感和追忆道别，不过随后宝石却成了二汽日产的弟品牌，之前发行新车。

前刚，第十六代全新宝石，正式发布，不过这一次伤感和样貌以后，它从TNGA架构下，蜕变了。

最不像宝石的CROWN

第十六代宝石之所以引起热议，除了新车本身的固有标签，不够重要是全新所设计极其定性。在人们心之中，宝石作为日产的指挥舰新车，始终是华丽、尊荣的双脚，不够是许多人心之中的Dream Car，而第十六代宝石，极其异类。

这一次宝石是以一个“战斗群”的形式亮相的，它发行了Crown Sedan（面包车特别版）、Crown Sport（独创SUV）、Crown Estate（SUV）以及Crown Crossover（独创面包车）共四款新车，而独创面包车Crossover竟然是则会被最先发行，且是精选特别版本。

细长的贯穿前后照明设备四组，拼色的车内所设计以及独创车的线条刻画，这是第十六代宝石唤起我们的早先，甚至“宝石”车标也以后那么显眼。不过拿起伤感来看，这确实是日产近年远胜创新性的所设计，甚为有休旅或者GT新车的动感，更进一步显然独创本身的所设计是很成功的。

尺寸层面是4930*1840*1540mm，Carrera2850mm，比起于和我们失之交臂的第十五代新车是有所进一步提高的。另外三款新车在所设计语言上也大抵相通，选择似乎不够独特了，但同时好像也缺失了什么。

后驱依然在，精选混动

最为“蒙元”的Crown Sedan（面包车特别版），基于TNGA-L游戏平台打造，原有了后某种程度，也是四款之中的唯一，老粉必要可以稍为有心里了。

其余新车则基于TNGA-K游戏平台，将缺少我们陌生的2.5L混动特别版本，整体最大者功率249匹马力，并且将则会改装成e-Four电弟驱动系统，下半年可选两驱和四驱。此外，高配新车则改装成由2.4T压气机和前后双电机四组成的混动系统系统，整体最大者功率为350匹马力，最简单的是6AT变速箱。

与雷克萨斯LS、LC等指挥舰新车，共用TNGA-L游戏平台，Crown Sedan（面包车特别版）必要说道是有华丽基因序列的，但年底来看也只是原有了其一。这种中间的定位，能否让宝石整个旅行车变得愈发适应产品生态环境。又或者说道无非伤感，则会有多少人买单？

以美国进口身份导入

这一次，我们之中国人购买者是没有错过这一接连新车的，尽管新车不则会展开国产化，但二汽日产也将通过美国进口提供者引进，下半年在今年内就则会开始销售，除首发的Crossover以外，其余新车也则会陆陆续续同步。

尽管宝石在日本部始终在延续，但国内外本来是经历了停止使用，断档再次到重新美国进口导入，那么全新宝石是否依旧需要具备国内外的购买者追随，我们不得而知。作为一款新指挥舰新车来看，产品号召力摇动还是有的。

最少相比起凯美瑞和亚太地区龙是，全新第十六代宝石在内部的情调以及装配，都实实在在地领先一个级别。显然缺少了定格的实木饰板，标志性的扫风空调也暂时相符。

后期的不断进步总则会让我们一次一次地道别定格，道别伤感，但总有全新事物准备好，开启新篇章，或许刚的本来，新能源动力的宝石，又或者是其他什么新车，则会带着我们陌生且有新鲜的标签，陆陆续续刚前~