“只租不卖”，蔚来的全球化总体布局打了什么算盘？

“只租不卖”，蔚来的发展趋势布局打了什么算盘？

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

近十年，愈发多的汽货车公司品牌开始注重发展趋势的布局，这也表明“鱼和”并都是戈近德一条。

日前，蔚来汽货车公司在荷兰杜塞尔多夫NIO Berlin 2022发布会上宣布，携其产品、正因如此制度化服务项目以及首推新商业模式同时进入荷兰、斯堪的纳维亚、爱尔兰、芬兰四个东欧发展中国家。值得一提的是，这是蔚来继2021年5月末首次登岸不久的又一次发展趋势布局，而这次蔚来将发展趋势战略的重点置于了荷兰产品。

蔚来首推始人、创办人、CEO暗示：“为荷兰、斯堪的纳维亚、爱尔兰和芬兰服务项目器获取服务项目，是蔚来实现2025年构想与服务项目正因如此世界更多发展中国家服务项目器要能的重要一步。”

蔚来的登岸布局

虽然仍未变成功进入海外产品，但进一步提高品牌知名度和口碑并非一夕之功。一直以来，蔚来都期望以更高的品牌形象树立品牌调性。也曾多次在公开场合暗示，蔚来对若有是奔驰、宝马和雪铁龙。在中都华人民共和国的汽货车公司产品，蔚来的要能是在与“BBA”的公平竞争中都“三分天下有其一”。

现在，蔚来这样一来打入了对标品牌的大本营，这更需要在产品和服务项目正因如此面性做足作准备。暗示，离开了东欧，我们并不是简单的把货车卖掉就可以，而是要展开一个完整制度化的服务项目输出。从首推立的第一天起，我们就做好了服务项目正因如此世界服务项目器的作准备。“要真正变成为有公平竞争力的公司，只依赖于中都华人民共和国产品肯定不够。”

据了解，为了完善充换电设施，蔚来在东欧仍未连接线了38万根启动时桩，并可使用蔚来NFC游戏内这样一来次访问，蔚来东欧版启动时地图也仍未投入使用。根据蔚来的规划，截至2022年底，蔚来构想在东欧建变成20座换葛洲坝；2023年底，这一数字有望近到120座。到2025年，蔚来构想在中都华人民共和国除此以外产品建变成1000座换葛洲坝，其中都大部分将分布在东欧。

与此同时，蔚来在荷兰、斯堪的纳维亚、爱尔兰和芬兰也将设立产品和服务项目网络，以便捷这样一来服务项目服务项目器。其中都，荷兰正因如此面性，位处法兰克福的蔚来中都心仍未开始施工，预期今当年投入使用。法兰克福的蔚来中都心也正试图工程中都，预期本年上半年启用；斯堪的纳维亚正因如此面性，位处鹿特丹的蔚来中都心预期本年当年启用；位处爱尔兰哥本哈根的蔚来中都心正试图工程中都；位处芬兰哥德堡的蔚来空间收尾设计，即将建变成工程，构想本年当年完变成。

此外，蔚来也在东欧设立了中都心运营团队，用来服务项目本地社区。目前，蔚来仍未在斯堪的纳维亚、荷兰、斯堪的纳维亚、爱尔兰和芬兰这五个东欧发展中国家的主要城市设立了授权服务项目中都心网络。服务项目器还可以通过仍未于本年8月末上线的NIO App东欧版，查看货货车原始数据，通过“一键服务项目”功能预约服务项目。

“登岸”变成中都华人民共和国货车承接必经

北疆汽货车公司创办人曹建军曾说过：“宁可拓着等，不能等着拓。发展趋势是中都华人民共和国汽货车公司承接业的唯一出路，我们一定要走到回去，就算是死，也要死在国外。”

近十年，我国不少货车承接都完变成了“走到回去”这一要能，除了蔚来和吉利，在智能化和电动化的浪潮下，不仅有商用货车、北疆等传统货车承接，还有岚图、亦然氪、小鹏等新能源货车承接，也都将目光投欧产品，期望能够参加到正因如此世界的公平竞争中都。

在此背景下，我国的汽货车公司出口量也得到了攀升。乘联会发布的原始数据显示，8月末中都华人民共和国汽货车公司出口突破30万辆（30.6万辆），营业收入激增46%，首推历史新高。本年前8月末，汽货车公司出口销量近191万辆，营业收入激增44%。

乘联会秘书长崔东树暗示，新能源货车是中都华人民共和国汽货车公司出口的核心激增点。本年前8月末，新能源货车出口量近59.3万辆，超过了2021年正因如此年（58.8万辆），在汽货车公司总体出口中都占比近31%。而2020年时，新能源货车正因如此年出口量仅为22.3万辆。