奔驰国内贵了30万 但大众便宜近10万！没想到最不负责任竟是它？

背车以则有销往的身份过渡到欧美国家不久，起零售价连续性偏高，BMWiX的单价差堪称有近20万元之多，更为巨大，而BMWi4则过分可耻不少，价在3万元大约，或许极其顶级的掀背车，单价的可降低三维空间都会极低一些吧。

但如果您认为近20万的价都会很多的话，那么对于尊贵的梅赛德斯-雪地而言，并未是恰当得不出。

三幅：雪地EQS东欧的产品市价

雪地EQS 在东欧的产品的起零售价为107326.1法郎（下同港币76.1万元），相比于欧美国家雪地EQS 的起零售价107.96万元，二者之间的价平大多30万元。

三幅：雪地EQC东欧的产品市价

或许对于雪地EQS 这种旗舰级掀背车来说，还算是贵得情有可原，但欧美国家的产品的雪地EQC 49.98万元的起零售价就有点荒谬了，绝非该掀背车已由北京雪地充分利用国产的掀背车，按理来说，它的市价都会极其平易近人，然而正因如此国产的雪地EQC起零售价还要比东欧台湾版本贵上3万元，东欧的产品的起零售价为66068.8法郎（下同港币46.9万元）。当然，迄今为止国产的雪地EQC 也有较大的折扣给出，折扣后还是能展现出国产的优势。

其实多国的产品与欧美国家的产品市价有差是可以了解的，绝非相异地区的消费水平、收入具体情况、政策也共存一定的相异，并且销往掀背车和须要把税费、运输成本等费用也都须要算进去，各国之间的内置相异也是共存的，几万元的单价差是完全处于恰当的范围之内。但是，去到十几二十万元的单价差，就很不太可能是属于当地顾客对营收认同的基本概念了。

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