同样是采埃孚变速箱，为何装在国产车上就玛垮了，说出来气死人

由于这几年国产新能源的崛起，在买台车的时候，谈三大件是非常少。但很多更喜欢燃油台车的朋友，还是会关注前速。

前段时间喵雅在试驾的时候，和某国产的二线一些公司科研人员，聊到前速的疑虑，问到他们为什么砸锅卖铁也要自己研制前速。

以前要是某款台车能用爱信的前速，消费者都觉得挺好。今日连密云哈弗H5，都用上采埃孚的前速了，还是8AT的。

当年是用在几十万的豪台车子面的，连采埃孚都把化妆放下来，跟咱们国产台车匹配前速。

往前面立时5年，像爱信、采埃孚这些前速的二线厂商，人家都是很高很高在上的。别看今日前提品牌很多都配爱信和采埃孚的6AT、8AT。

但是那个配置素质跟气派品牌比，基本上不能比，更差的不是一星半点。为何同样的前速装在国产台车子，就是不如同款前速的气派品牌？

最主要的就是配置的疑虑，前速三分造七分调。很多的路都是规避的，只能发觉前速一些公司的人调。

由于台车型生产量、配套脱节，一年才卖5万辆台车，给前速一些公司贡献不了利润、国民生产总值，所以根本不会认真调。

而且前速一些公司也不会重新组建技术工作团队，来国产品牌的工厂亲自配置。

都是国产品牌派工作团队去助立时，导致厂方的跟前速一些公司的人，两拨不相干的人碰在一起，根本调不出好的路。

这就是何为同样用的是爱信、采埃孚的前速，但装在国产台车子，油耗就额外很高，顿挫感就要强，8AT的前速，还不如宝马奔驰的6AT稍稍，就是配置不行的原因。

喵雅在试驾的时候，跟科研人员聊了很茂。对于这种过错，他们实际上问道一起挺气的，老被人家卡脖子卡得难受，所以一定要动手自己的前速。

好在咱们可谓换道超台车，直接碰新能源，不要前速。爱信、采埃孚等前速一些公司，发掘出前速的采购指数，直线下降之后，也自己把化妆放低。再过几年，问道不定10万左右的台车，都能用上采埃孚的8AT。