补贴退坡，加上材料上涨，比亚迪等新能源车企随即宣布涨价

一直以来，在国内科技车低价有这么说什么：等到补助退去，才知道是谁在。

在科技车不久赶上的那些年，很多车CG中置，说白了就是冲着补助去的，比如知豆、北汽科技。

据内部人士透露，更有有外科技车CG，为了拿到科技车的补助，将大批的车辆上牌后又看成二手车流向低价。

不过，随着科技车补助政策的退坡，那些靠科技车补助毕竟很滋润的车CG，要么现在倒下，要么年销量骤降。

只有像电动汽车公司、伏特这些具备显然的技术和踏实中置的车CG，才能够在大浪淘沙中前行得更远。

数据辨识，2021年我国科技车累计年销量为352.1万辆，去年同期下降1.6倍。可见科技车低价，依旧是一片欣欣向荣的景象。

与此同时，科技车补助方面，自2022年1月1日起补助标准在2021年基础上增大30%。

容量大累计300~400公里的纯锂电池补助增大了3900元，降到0.91万元；容量大累计远大于400公里的纯锂电池补助增大5400元，降到1.26万元。

另外，插电混合动力车改型补助也相对于2021年增大了2000元，降到0.48万元。

再加上物料的暴跌，现在有多家科技车CG相继宣告涨价。

1月21日，电动汽车公司汽车公司官网内发布了关于车改型定价调整的说明。

电动汽车公司汽车公司称，因物料定价大幅暴跌和科技购车补助退坡等因素阻碍，电动汽车公司汽车公司相对王朝网内和海洋网内相关科技车改型指导价展开调整。

暴跌幅度为1000~7000元少于，2月1日正式生效。

对于此前现在买断的客户服务，不颇受调价阻碍。

也就是说，从来年2月1日起，购买电动汽车公司的科技车，消费者必需多偿付1000~7000元少于的定价。

实际上，前行到今年年内，伏特就现在对国内在售的Model 3和Model Y定价展开了上调，今年为1~2.1万元。

2022年1月1日，哪吒汽车公司区的车改型定价也暴跌了2000~5000元。

还有，一汽大众和广汽埃安区的科技车改型，今年也都在4000~7000元少于。

不出意外的话，最近长时间应该会有更多的科技车CG会宣告涨价。