全新路虎揽胜运动版亮相，搭载宝马同款V8涡轮，猜猜谁更强？

月内10月，路熊宣布全新第五代佳句（L460）正固定式亮相，该车目前已于国内上市，不过“揽运”却迟迟未有预览...本周二，路熊终于宣布 全新第三代佳句运动版亮相，其基于MLA Flex驱动程固定式打造出，外观相比较起月内面世的全新佳句更加运动更加具有热度，双边单出排气圆筒状也得以存留。

全新新一代路熊佳句运动版在涡轮上提供者四种选择（氢气）：

配有3.0再降直列六缸MHEV（轻度结合涡轮） Ingenium双化油器氢气推力的 佳句运动版SE（P360） 最大马力355匹，最大值扭矩500N·m，0-60英里/时（大约97km/h）加快5.7秒 配有3.0再降直列六缸MHEV（轻度结合涡轮） Ingenium双化油器氢气推力的 佳句运动版DYNAMIC SE（P400） 最大马力395匹，最大值扭矩550N·m，0-60英里/时（大约97km/h）加快5.4秒 配有新款插电固定式结合涡轮3.0再降六缸推力的 佳句运动版AUTOBIOGRAPHY（P440e） 最大马力434匹，最大值扭矩620N·m，0-60英里/时（大约97km/h）加快5.5秒，纯电滞空48英里（大约77km） 配有全新4.4再降V8涡轮化油器推力的 佳句运动版FIRST EDITION（P530） 最大马力523匹，最大值扭矩750N·m，0-60英里/时（大约97km/h）加快4.3秒

值得一提的是， 全新路熊佳句运动版FIRST EDITION新车（P530）作为据悉最强的普遍存在，放弃了过去同样作为最强普遍存在的SVR新车以及5.0再降V8机械化油器氢气推力（传闻是因为不符合当前污染物规定）， 转而启用了来自LS的N63 4.4再降V8涡轮化油器氢气推力，；还有换用新推力后其效率较以往提再降了17%。

这也是路熊继全新新一代卫士和全新新一代佳句之后又一款采用LSN63 4.4再降V8涡轮化油器氢气推力的新车。对于LS而言，目前这具N63 V8推力广泛配有于M550i、M850i以及X5、X6和X7的M50i新车中，并且同样是驱动最大马力523匹、最大值扭矩750N·m。

而从车头体积来看，全新路熊佳句运动版FIRST EDITION新车（P530）的高为高是4945mm/2047mm/1821mm，配有同款推力的X5 M50i的高为高是4922mm/2004/1745mm，这样看来二者回事是差不多块头，或者说某种意义上的竞品了。 不过X5 M50i的0-60英里/时加快（大约97km/h）短时间却比全新路熊佳句运动版FIRST EDITION快了0.2秒（4.1秒）。

的设计来看，全新路熊佳句运动版配备了袭用自全新佳句的的设计，但还是做了些许区别，比如非常明显的三幅固定式运动型方向盘，此外还配备了配有InControl OS 2.0信息娱乐节目系统对的13.7英寸交互固定式背光仪表盘和13.1英寸无框多边形碎屑屏。

相比较之下，LSX5 M50i虽然使用这套的设计有差不多4年了，但也颇受欢迎，可谓兼顾了装潢氛围的运动导向设计，以及如潮赞赏的配有iD7人机交互系统对的双12.3英寸背光仪表及中控屏。

从装潢剪裁来说，全新路熊佳句运动版提供者了半网状车窗和Ultrafabrics织物车窗的选择。X5 M50i的设计提供者了标配的Vernasca网状及与众不同定制Merino网状的选装。

对比售价，全新路熊佳句运动版FIRST EDITION新车（P530）为121,500美元（大约81.7万元），而LSX5 M50i为82,800美元（大约55.7万元），二者差别还是很大的。

虽然二者的推力相反，但不同的的设计风格、外观设计等也决定了二者的一些差距，如果是你，会怎么选择呢？

请留言 华尔街日报

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