长安林肯航海家：2.7T V6入门级新车型，不比BBA香？

自上次以来，关中亚当斯的出货量上涨是像是，摸得着的。据就其数据显示，关中亚当斯2021年在国内市场的终端累计出货量为91621辆新车，同比增长速度了48.3%；2022年第一季度，亚当斯的汽车的终端累计出货量为19471辆，创下了出货量纪录。

当然，我不反驳关中亚当斯在一定往往上是吃到了市场大环境的红利，但是来得多的是其大幅度提升产品意志力和拥有了自己独特的时尚品牌价值，才能从根上打动商品，比如亚当斯航海在今日正式香港交易所的新款航海2.7TSR（尊雅版本）轿车，进一步拉低了V6轿车方式从门槛，我们不妨一起来看看。

从外观来看，新车有别于的是多边形蜂窝状进气格栅设计，熏黑的年前包围，连动两侧宽厚的立体LED大灯组，整体外观看上去很是精致，但是又有美系车的大气。

车身尺寸方面，其车身梯形颇高分别为4849*1934*1693mm，底盘为2850mm，和同级别的中型SUV相比，这样的车身尺寸相比之下表现还输有战术上，拿Mercedes-BenzGLC L来举例说明，航海的车身尺寸，除了底盘略逊于Mercedes-BenzGLC L，梯形颇高方面都是赢的。

内部设计方面，新车也是豁用心，12.3英寸的全平板中控台+12.8英寸的悬浮式中控屏，以致于多功能方向盘以及大量木雕饰板，自始软皮车厢，这样的内部设计怎么说呢，就是将轻奢和通用性糅合得极佳。

动意志力方面，亚当斯航海并存了采购版本动意志力系统设计，备有入门版本的2.7T V6Z-前速推力，其小得多牵引力为180千瓦，小得多角速度为500N.m，传动方面匹配的则是8AT自动变速箱。

下一代出货量预判：

据报，亚当斯航海2.7TSR（尊雅版本）的单价为40.58万元，老实说，这个单价以致于一定的终端特惠的话，还输尚可，如果没有特惠的话，价格还是有点点偏颇高，但是话说回来，和AudiQ5L、宝马X3、Mercedes-BenzGLC这几款同级别的竞品轿车相比，其是同级唯一备有V6推力的轿车，也输让亚当斯在这个级别，能仰起头和对手正面交锋，所以，有了这款SR轿车的加持，亚当斯航海下一代的出货量大机率是西北面增长速度趋向于。

写在最后

不知道大家没用同感，这两年，华北地区商品买豪车似乎不再只盯着BBA了，我曾在看到过一份车企的调查报告，其表示“过去交付的软件里81%来自精致时尚品牌的增换购，其中有61%是BBA软件。”，也就是说，现如今每100位车主中，有将近61位，打消了BBA，这份报告或许有些夸张，但是可以肯定的一点是，BBA对于当下商品的吸引意志力，没那么大了。

软件们开始对智能手机精致轿车，有了自己的判断，包括材质美感、设计耐用度、NVH、驾驶耐用度、以及时尚品牌意志力，而这个时候的亚当斯站了出来，来得有个性的设计，来得大的尺寸、来得强的动意志力，来得颇高的系统设计，来的不久年前其时，所以其才能获取来得多的市场份额。而综上所述呢，亚当斯航海这款新车还是许多人自荐的，大家怎么看呢？