售价小幅上涨，新款进口飞奔E级运动版为何性价比不高？

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可用新浪：动强力大幅提颇高

督导价格比49.20万元，动强力上都装上2.0T颇高增益旧版发动机，最小kW从197马强力大幅提颇高至258马强力，百公里减速成绩从7.5秒延长至6.5秒，此外机制上都增大并排挡风玻璃加热等，对于动强力功能性能促请很低的朋友可以考虑。

2022款E300豪华型运动所版

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可用新浪：机制更加年初，价格比很低

督导价格比为53.10万元，该可用机制上都多出有缺气补用汽车，并线辅助，并排Android无线充电，电动后备厢，仅有车无钥匙进入，解析几何多光线光源，自适应远近光灯，改向头灯等，机制展现出更加年初，但价格比很低，功能经济性低。

车叔总结

总的来说，新款飞奔E级（自产）运动所版此次重点相应了车种可用和价格比比，该车的价格比具有略为的大幅提颇高，但机制可用等上都均未做出相应，功能经济性有所降低。在猛狮此次发布的三款可用中的，属于入门级的E 260 颇高雅型运动所版在价格比比有鉴于此下限的某种程度下，机制可用展现出极其年初，满足平时巴士公司需求不成问题，功能经济性有鉴于此略低于。在车叔看来，飞奔E级（自产）运动所版在内外外部设计，面料和动强力等多个上都都与国产换用旧版相比之下不大，但空间内展现出相比落后且价格比较低，系列产品强力和功能经济性相对来说较低。此外，飞奔E级（自产）运动所版与国产飞奔E级在最畅销展现出上相比亦非一个单项，这很大某种程度上是由于两款车种除了身份之外没有太多差别，此外失去了换用占优势的自产旧版在KD气势上也稍逊一筹，因此车叔对于该车的最终意见是不举荐卖给。