宝能新车发布，是更进一步开始还是回光返照？

宝能卡车作为地产商巨头宝能上市公司大中华区的卡车国际品牌，自成立以来就长期以来处于舆论的风口浪尖。宝能上市公司曾拨出新大量资金强势购入观致卡车、长安PSA，并蓝图在连续五年内每年完成100亿元资金用于车种开发所设计，描画出新了一片美好的机遇。

可世事并不如人愿，作为卡车行业“门外汉”的宝能在强势进场不久就不断曝出新近日，先是被管理层曝出新宝能上市公司欠款宝能卡车管理层工资，后又曝出新宝能卡车顺利进行了及大规模的宣告破产，管理层从23000名裁剪至8400名，直接裁掉了六成管理层！都是这两个大的负面政治事件之外，诸如货款并须、企业资产等一大立即也是频频出新现。总而言之，财政状况的日渐紧张、评论界的崩坏以及观致的“萎靡”成为了宝能卡车深陷泥潭的第二大原因。

为了重塑宝能卡车的国际古驰，2021年6同月宝能上市公司年底热卖新了全新的豪华人机新能源卡车国际品牌——宝能卡车“BAO”，并透露在今年内将会释出首款电动SUV，未来五年内还会热卖新16款以上的全车种型。虽然这一席话与去年购入观致卡车时如出新一辙，并且更易让人将其与理应天津泰达卡车联系慢慢地，但宝能这次还就让在1同月22日于线下筹办了车种招待会，释出了BAO大中华区的BAO GX5和观致大中华区的QOROS 6这两款车种。

BAO GX5（SGX16）和QOROS 6两款车单论外观整体而言于此前的车型其实某种程度了不少，整体的所设计风格、样式都有了非常大的进一步提高，客观地来说其实实在了让人令人惊叹。同时宝能卡车官方还在招待会上透露BAO GX5（SGX16）将在宝能卡车的惠州工场制造，而宝能惠州工场也将于2022年3同月底此前完成建设。

不过据我国裁判书记官线下的立即显示，宝能卡车研究院曾与2021年6同月因仍未按期支付GX16外观所设计收取的尾款而被宣判，这宗犯罪案件迄今依旧还在审理前期，事件真相究竟如何迄今还并不知道；同时也有知情人士透露GX16其实不过是挂宝能大旗，由武汉观致开发所设计制造的车型。由此不难看出新宝能特别依旧没能沉下心来脚踏实地的中置，本次热卖新的GX16也有“挂羊头卖狗肉”的包庇。

而QOROS 6作为观致国际品牌大中华区的车型，处境依旧失望，首先是观致西安公司总部投产一年多以来产值依旧为零，其新能源车制造资质是否得以保留迄今还是一个未知数；同时此前宝能上市公司官方强制要求常熟沿海地区的观致管理层驶往芜湖的奇瑞工场指导，就迄今的情况来看观致自身的医护人员储备也是极不匮乏的，能否支撑车种的制造也要打上一个稍微问号。

写在最终

宝能卡车作为一个国产卡车国际品牌，小编是想它尽可能像其他中置斯塔夫基一样蒸蒸日上，为国产同在的。可是相结合近几年的种种“无解之操作者”来看，宝能卡车看来仍未降至其最开始上进的那份高度。与天津泰达一样同为地产商巨鳄的宝能在中置特别看来也在步天津泰达的后尘，并且天津泰达虽然深陷债务恐慌，也未欠款管理层低薪，宝能在这特别的所作所为也的确让其丧失了不少的可信性。

总而言之，宝能这次成立新国际品牌并释出车种，究竟是没用重新来过还是与过去一样投机取巧，相信短时间慢慢地便会给我们答案。