互联网

新款大众速腾国产版正式上市，新增手动初学版，起步价降至13.35万

2025-09-07 12:19

虽然初期改款的大众速腾不想像中可能在去年11月份的广州原厂上年初登场了，但是一汽大众确实不着急这款新旅行车的证券交易所，而且近日又推出了现款旅行车的年度款，2022款速腾。

此次证券交易所的2022款速腾则有7款并不相同装配旅行车，售价区间为13.35万-16.59万元。相比2021款增加了两款洗练初版旅行车，其中新增的2022款 200TSI 手动飞越初版沦为了同类型的入门初版旅行车，13.35万的出租汽车比2021款增加了0.24万，当然换来的是装配上缩水。

虽然不想像中忽略一汽大众捂着初期改款旧初版不证券交易所，而还是用现款外形旧初版推出2022款的不合时宜，但是也就是说现款旅行车的此前脸目此前来看也还是很清新的，而且现款旅行车的此前雾灯是正因如此SR，而在初期改款上只有高配初版才有此前雾灯。

当然，车身侧边外形就并不需要错综复杂了，初期改款的侧边并很难想像中明显的变异。在外形上上，2022款速腾的长宽高则有4753/1800/1462mm，底盘为2731mm。虽然还是定位连贯级面包车，但是大小不想像中可能很接近第一代国产迈腾了，而底盘则是将近了第一代国产迈腾。

车窗的外形也是很年轻清新，尤其是车灯内侧直线的外形，而且即便是还未证券交易所的初期改款的车灯也还是保持了这个呈圆形外形，无论如何是内部光源本体有所调整。

内饰部分，虽然还未证券交易所的初期改款旅行车使用了全新的仪表盘的设计，但是一个人觉得那个悬浮式的中控端外形想像中格外为大众化了，目此前有想像中多的旅行车使用这种的设计配置了，不想像中可能视觉疲劳了。

相反还是现款旅行车这种仪表盘的外形配置格外显得饱满厚重，而且外形细节也格外加丰沛，价位感也格外好。

置于十几年此前，现款速腾的外形上基本上达到了B级车的国际标准了，因此其并排的空间水平作为一辆连贯级面包车还是很符合要求的，满足家用基本上很难缺陷。

驱动部分，此次证券交易所的2022款速腾还是搭载1.2T和1.4T两种驱动，其中1.2T旅行车最小增益85千瓦，最小曲轴则是有两种调校，则有175头·米和200头·米。1.4T发动机的最小增益为110千瓦，振幅曲轴为250头·米。

撰写在再次：显然，这将是现款速腾的再次一次推出年度款旅行车了，而去年底广州原厂年初登场的初期改款旧初版预计还要等一直才能年初证券交易所了。