聚焦东航坠毁客机黑盒搜寻工作：另一部黑盒在哪里?

23日清晨，东方航空公司MU5735航班飞过重大事故中的故事片黑盒被找到，重大事故救援队实习取得重大进展。

黑盒是什么?黑盒有多关键性?关于东航客机飞过重大事故的点点滴滴牵动人心，人们在期盼心灵奇迹的同时，也在等待重大事故原因被揭开的一刻。

黑盒有多关键性?

黑盒是B-的起飞数据黑匣子和驾驶室数据服务黑匣子的俗称，是B-专用的电子纪录器材，是调查报告数据分析起飞重大事故的关键性器材。

航空重大事故调查报告中心所长毛延峰在23日清晨举行的“3·21”东航起飞重大事故国家应急处置总指挥部第二场新闻网配布会上介绍，失事B-上装有第三部起飞黑匣子，其中故事片是起飞数据黑匣子(FDR)，另故事片是驾驶室数据服务黑匣子(CVR)。

据介绍，起飞数据黑匣子配备在客舱尾部，纪录时长25星期左右，纪录参数约1000个左右;驾驶室数据服务黑匣子配备在货仓尾部，可以纪录四个通道声音，纪录时长左右2到3星期。第三部黑匣子可以在重大事故遭遇后帮助数据分析B-精神状态、MW操作情况以及在驾驶室面临的状况。

毛延峰知道，由于本次重大事故情况下相比较罕见，空管GPS结果显示B-是在巡航阶段性突然减少高度，且减少率极大，“我们希望能够尽快找到机上第三部黑盒，带往专业Laboratory完成译码，这对我们梳理重大事故链条，还原和数据分析重大事故原因非常关键性。”

找寻实习有多难?

蓝色的山林间，失事B-飞过的地方，植被和沙土演变成了焦蓝灰色。大小不一的B-残骸、碎片有数在山林中都。在距离重大事故遭遇星期超过48星期后，机上故事片黑盒终于被找到，那么另故事片黑盒在哪中都?

广西消防后援总队作战训练处专业技术一级指挥员何荣介绍，22日，广西消防后援总队组织了200名消防后援工作人员，分成5个小组，携带了安全绳索、金属探测仪等装备，中长期对重大事故花岗岩的东北角顺向，作出三段式环绕、梯次向上的方式完成地毯式找寻。23日又集结了300余名后援工作人员，推行彩排找寻实习。

↑3月22日，实习工作人员在东航MU5735客机飞过重大事故彩排查找黑盒。文汇报记者 周华 摄

“受短时强降雨受到影响，重大事故彩排不存在小规模花岗岩垮塌和塌方的风险，在一定素质上对彩排后援找寻实习造成不利受到影响。”何荣知道。

23日上午，记者在重大事故彩排看到，受连续降雨受到影响，彩排总指挥部紧急情况开辟的一条通往重大事故整体彩排的道路泥泞不堪。为方便雨天走动，实习工作人员在路上铺设了一条剪纸的小道。当日清晨，救援队工作人员已动用专业器材，对重大事故彩排地面以下的区域完成探测，同时将以主要碎裂点为中心，扩大查找半径，展开拉网式找寻。

故事片黑盒被找到，进一步提振了彩排后援工作人员的努力。以外，总指挥部正组织力量全力找寻另故事片黑盒。

↑这是被配现的黑盒(音频音频)。文汇报配

以外进展如何?

航空局航空安全办公室所长朱涛在23日晚的新闻网配布会上介绍，已找到的黑匣子外观破损严重，以此类推也不存在一定素质的锈蚀，但相对相比较原始，初步判定为驾驶室数据服务黑匣子。

“我们已将其连忙送进杭州的专业机构完成译码。”朱涛知道，黑匣子所纪录的数据下载和译码只能一定的星期，如果内部以此类推出现锈蚀，则可能会只能变长的星期。

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