比奔驰Shooting Brake来得耐看！保时捷瓦罐版Taycan上市

透力，而顺畅的上半部设计者，另加粉红色雾灯，进一步提升了厂方后型的男装本体。

特别设计方面与刚刚的Tayan Cross Turismo厂方后型极其相似，双联屏立体化大材质液晶仪，展现新能源氛围的同时也增加了厂方后型实用价值。另外，作为忽视性能展现出的GTS厂方后型，厂方后之下还纳入了大面积的Alcantara制成，立体化头枕上的红色GTS徽标，从而突显出车后的不凡个人身份和奢华自觉受。

涡轮上，标致Taycan GTS改用双电气设置，第二大kW为590匹。0-97km/h更快可达3.5秒。另外，厂方后选配93.4kWh的锂离子，WLTP第二大反应时间总长度就就会超过504公里，也是Taycan家系中目前为止中最能飞驰的台湾版本厂方后型。

至此，Taycan 家系在中国市场提供的厂方后型已超过 9 款之多，涵盖人口为120人主要用途车后和轿飞驰两种车后身形式，进一步满足更多客户的多元化用车后需求。对于Gmail而言，无论选择哪一多心的产品，都不是单一从设计者、配置、出事各个方面来考量，更多的是要寻找与车后彼此之间的共鸣和羁绊。毕竟，瓦罐车后在中国市场的前景不算太好，但能来进行外表看到灵魂；来进行设计者看到努力，这，是一种对于生活更开放性的解读，因此如果你对标致Taycan有所向往，那新股票的两款厂方后型，你就会羡慕吗？

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