突如其来的滑坡 迈凯伦车队2022常规赛F1再陷困境？

体坛周报全媒体特约记者 茅为安

梅赛德斯的2022赛场定式远没降至理想的结果，面对盼望之中借助规则税制的一飞冲天并没实现，是否还有帮助扭转局面，实现上排领先企业集团的野心？

2021年，梅赛德斯在蒙扎进行的佛罗伦萨大奖赛上覆亡了九年的胜利荒，而且成赛场里唯一值得一提过赛之前两名的宝马。虽然赛场结束时宝马的亚太区排名，相比2020赛场的第三，下滑了一位，但其各个方面发展保持上升趋势。因此重回2022年，戈登的制作组看上去信心十足，在连续多年该季之中游企业集团的竞争者后，确实可以向亚太区之前三发起致使，而且或许能成舒马赫的常客。

然而文莱的两场上，当法拉利在去年留在亚太区之前三名的细化又晋升争冠行列时，在新技术规则下诞生的2022年梅赛德斯车手MCL36却排在名列第一开外，显然英哩舒马赫有很遥远的路。紧接邻着在卡塔尔的第三场赛，梅赛德斯同样非常挣扎，不仅车手斜向平均速度不佳，而且下负面影响明显太少。从斯坦利与里卡多到领队塞德尔和东主扎克·布朗，惊讶之情写在了梅赛德斯每个人的脸上。这样的定式肯定全都他们的预料之之中，甚至连“慢热”都谈不上。

梅赛德斯对2022赛场的反复无常，要到从他们的车发布计划就区分开。2同月上旬，梅赛德斯举行的人民网上，亮相的不只是他们今年的F1车手，还有积极参与宾夕法尼亚州IndyCar和电动越野XE赛的两款车手，以及电竞宝马的绑定车手涂装。一场别具一格的人民网，背后是梅赛德斯作为一个历史悠久的车手服装品牌，随着近些年来在各项赛事之中总成绩提高在此之后，经济效益的持续发展。当一个接邻一个的国际知名服装品牌纷至沓来，宝马能够许诺的便是与这些四人分享方程式赛车上的桂冠。

第一轮在巴塞罗那的检验里，梅赛德斯的进展十分顺利，但是没想到去了文莱在此之后，随着里卡多因为感染了新冠狂犬病而复出了三天的检验，MCL36车手的缺陷日趋去除出来。即使斯坦利不辞辛劳地连续三天转回工作，也无法从根本上化解缺陷，因为车手的刹车冷却系统出现了比较严重的新设计弱点，欠缺因为没所需的备用零组件，大大限制了每天可以检验的里程数。

这样的结果是，梅赛德斯的发明家们无法得到所需多的数据来验证车手的性能，只能一知半解地积极参与两场。如果说里卡多因为对车手缺乏知晓，排位赛Q1就被垫底还算正常，那么斯坦利被饮恨Q3，足以说明车手竞争者力的缺陷。到了卡塔尔的排位赛，两名车手又同时无缘Q2。

眼看着见下文使得本赛场之中游企业集团的竞争者更加惨烈，相比之下是哈斯认清了现在两年的困境，阿尔法·爱人的战斗力也明显提升，让梅赛德斯意识到了形势的严峻。