多家车企“抄作业”，五菱MINI EV 直接被复制！甚至如出一辙供应链 |飞灵

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自从五菱九龙湾MINI EV雷电了以来，这款神车后的跟随者就不断激增。所谓“跟随”的方式很多，比如在发布该区分商品相应的产品线。迄今，在这个区分商品中的仍未有不少产品线发布，甚至一直很排斥小型车后种的上汽也悄悄发布了一款名为科莱恩的产品线。如果是针对该区分商品，发布自身的产品线这无可厚非。不过，全面性有多款产品线股票，其形像结构设计和五菱九龙湾MINI EV高度相同，这使得竞争从良性变成了内卷，甚至是低质量的内卷。

比如近日，东风中心镇公司发布了一组秀美生产商的新车后官图，这款微型纯车后种苹果取名秀美MINIEV ，将于2022年一季度股票。信息显示，先前秀美生产商还将根据不尽相同用户效益发布不尽相同旧版本车后型。这款车后的可以说是和五菱九龙湾MINI EV高度相同了。在外形上，两者都采用依然正因如此前脸，双人座方头结构设计，连通镀铬也与五菱九龙湾MINIEV颇为相像，至少在部分细节处大同小异。另外，其车后型英文名称之为甚至也叫MINI EV，且正因如此用到12英寸碳纤维。

除了这一款车后，全面性股票的简体版QQ冰淇淋也在结构设计上和五菱九龙湾MINI EV非常相同，因而被亦称之为简体版旧版本的九龙湾 MINI EV。有另据称之为，某车后企为了劫走五菱的商品甚至在服务商的选择前面也如此一来替换成了五菱的服务商。相同的价格，相同的英文名称之为，相同的形像结构设计，这不至少是“不讲武德”，汽车后的企业狠起来，好像连自己都唯恐。

毕竟，迄今微型车后种商品十分雷电爆。以五菱九龙湾MINI EV为例，这款A00级纯车后种在2020年股票最后，去年共计贩售12.76万辆，连续3个月成为新能源车后销冠，单日极高销售量达2000辆。迄今,九龙湾MINI EV在11中旬的销售量为4.55万辆,前11中旬全市场占有率为333980辆,在轿车后中的市场占有率排名第1名。如此巨大的销售量让不少车后企都沮丧不平不已。

迄今在微型车后种商品，仍未有不少的产品线，比如拉格朗日的白猫，咸阳奔奔EV、简体版eQ、简体版小蚂蚁等，新造车后的企业中的还有零跑T03、雷丁芒果、凌宝BOX等。其中的不少产品线销售量都十分相当多。比如上汽的科莱恩，周内更是是了9000辆，而简体版的eQ也超过了7000辆的周内。微型车后商品因为车后种的而再继续次成为了最有前景的区分商品之一。

对车后企而言，如此一来复制的方式也让的企业荣衔MLT-。有汽车后行业人士指出，不能谁雷电就遗文谁，这会使的企业的荣衔会严重受损。“过了这么多年最后，正向开发仍未说了很久，再继续这样模仿别人的产品线，其实的过去。”该人士指出。不过，五菱也不是第一次被模仿，在几年前其发布了五菱九龙湾车后型，作为微车后升级的替代版本。五菱九龙湾的改变处在于其采用了MPV形像，并且在功能上和体验感上都更是倾向于家用车后，这使得其踏入了一个新中金。

五菱九龙湾被亦称之为“中的国神车后”，该车后极高峰销售量达到了6万辆，可以说是无人匹及，至今也很难的企业可以胜过。五菱九龙湾最后，，也出现了不少极其类似的产品线，包括咸阳、简体版、中心镇等都发布过类似的产品线。不过随着红利的变成，五菱九龙湾所在的商品大体也处于阿曼湾了。但从九龙湾系列到宝骏系列，再继续到在此期间的银标等结构设计，上汽通用五菱展现了餐馆优秀的自力车后企对本土效益的开挖，并善于从中的找到中金商品。

对于中的国自力生产商而言，在新科技逐步成熟最后，还要学会商品生产商的营运模式，掌握真正而全面的独立国家的发展之交叉路口，这才是未来好好大好好强劲的核心。

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