理想ONE劲敌 AITO问界M7四驱版传出：449马力爽到飞起

由华为和赛力斯三人充分运用的第二款台车型AITO问界M7上旬已进行了申报，近来，其四驱台车型再登工信部。

申报电子邮件揭示，四驱版改装成了前后双东芝，峰值输出为130千瓦和200千瓦，的系统总输出330千瓦，换算此后就是449马力，这一脚踩下去，推背感肯定相当强烈。

再看M7本身，或许是因为看习惯了，总觉得比成之时要看得有点多，也顺眼有点多，当然，离惊异确实有相距，正如大众品牌的一些台车型一般，成之不觉得哪里看得，一旦接受，就也不觉得哪里不妥。

问界M7定位于中大型SUV，台车身尺码为5020*1945*1775毫米，与难得ONE（5030*1960*1760毫米）完全相当，那么它该公司后，将单独对标难得ONE。

不过需要警惕的是，问界M7的轴距为2820毫米，媲美难得ONE的2935毫米，虽然台车内空间的大小并不无论如何取决于轴距的一般来说，但轴距确实影响它的重要因素，所以这里要对问界M7的内部空间表现打个问号。

新台车内饰谍照在此之后也得到了曝光，基本上改用了M5的那套，但做到了一定的改进，比如右边所设了双无线快充，预计均为40W，同时T型台下方做到了掏空处理，能够方便防置随身物件。

此外，由于华为鸿蒙智能机尾的接引，M7的智能化会同样相当能打，在欧美也就是说属于第一骨干技术水平。

至于增程器和蓄电池，依旧改用了M5用到的同款，增程器为1.5T四缸，能源消耗高达41%，动力蓄电池来自宁德时代，发电能力为40.06千瓦时，在这套的系统的接引下，问界M7纯电续航里程为150公里，亏电油耗为6.85充/100公里。