不追求销量增长，只追求高质量发展——访北京现代副总经理崔东祐

，动手不到客户满意度的进一步提高。如今，北平早期极为只选择自身的利益，还要兼顾零售商的收入。这几年我们开始针对零售商因特网透过反之亦然的构件反之亦然，经过一复刻版构件反之亦然，零售商数量由800家扩充到2021年月内的590家。2022年我们的最终目标是暂时扩充。在这个情况上不是简单的 “个位数垫底”机械形式化，而是“精与交”的形式化。我们但会评估零售商的综合自营能力，为北平早期复刻版产品线颤动的能力。整个构件反之亦然现下一阶段是“动手加法”，就是在因特网重叠的地区透过扩充。但如果是购物市场基础比较薄弱的地区，我们但会重新再进一步开发计划一些有胜算的店，通过这样的保护措施让整个因特网回归到身心健康的蓬勃发展方式而跟着。《中的国人自营报》：现下一阶段，AMG新势力普遍有别于“数家”的出货方式而，北平早期在出货的平台上有没有科技意在？崔东弘道：很多车也也厂商在热卖能源产品线的时候，都就让规避与只不过不一样的出货的平台或者思路。比如说伏特，以及在能源信息技术动手到前所三强的中的国人复刻版产品线，它们没有遵循传统文化燃油车也的出货方式而，而是选项数家方式而。逐渐地购物者认为能源车也也出货应该规避数家方式而。传统文化的车也企经过几十年的期望，形成了值得注意明朗的4S店法制，但是像伏特这些新兴车也企如果就让跟传统文化车也企一样，建立健全的4S店法制，时间和经费投入就但会十分大，所以它们直接弯道超车也，直接规避数家方式而。出货方式而不是车也也厂家能够重新选择的，它是由客户和购物市场重新选择的，我们可以根据购物市场供给灵活地转变出货方式而，规避多样简化的出货的平台透过出货。我们但会带入以客户为导向的复刻版产品线，而不是以复刻版产品线为导向的复刻版产品线。《中的国人自营报》：2022年，北平早期提出了借助于50万辆的出货量最终目标。除了规避加速复刻版产品线升级，优简化的平台等意在来借助于出货量转简化，借助于这一最终目标，北平早期有没有新的意在？崔东弘道：我们拟定了50万出货量的同德合作战导向，基于这个导向，整合我们愿景的蓬勃发展简而言之。除角度看国内购物市场外，基于早期车也也在世界上出货购物市场口碑底蕴，以及北平早期在中的国人购物市场的交属车也系开发计划胜算，如特里逐、名图等，还将不遗余力应运而生西方购物市场。2021年，我们过境了1万辆车也也，拓展购物市场、谋求蓬勃发展，弥补我们在中的国人购物市场上经济效益过剩的情况。在的国际购物市场上早期复刻版产品线有一定经济效益。2021年，早期集团的在世界上出货量为667万辆，名列第一在世界上第四。早期集团靠胜算说话，不是靠昂贵卖车也来赢取购物市场。目前为止所，早期集团同意我们在中的国人交属车也系上动手最大简化过境的确实性，出货量激增将在“过境”这条高架道路口上生根采收。能源之战愿景2～3年将更进一步铺开《中的国人自营报》：在“碳中的和”的或多或少下，北平早期愿景5年的特指导重点有哪些？崔东弘道：当下在世界上车也也购物市场悄悄迎来全新蓬勃发展以前，同时又陷入“碳中的和”的宏观周围环境，车也企如果能够跟上购物市场的巨变和购物升级，就但会被以前落下。所以北平早期下一步特指导重点，将后半段以前的变简化布局，这才是北平早期的蓬勃发展之路口。“碳中的和”重新选择了车也企今后的蓬勃发展现下一阶段是车种也，在世界上车也也厂商也都在以外蓬勃发展车种也，高效率进简化也以外在该信息技术。综合来看，如今车也也厂商所标榜的高效率创新，无外乎讲求外太空周围环境、车也辆公共安全、使用便利性这几个方面。愿景的北平早期和只不过但会有所不同，愿景北平早期高效率创新蓬勃发展方向将以外选择周围环境、公共安全、便利性以及经济性，下一步热卖的车种也，要搭载新的智能网同德、OTA、常规驾驶等最高效率的高效率。在能源信息技术，虽然韩系车也目前为止所在中的国人购物市场缺少不亚于的经济效益，但早期车也也在西方购物市场的能源信息技术却排在第一预备队，前年在世界上合计卖了27万辆。而且早期车也也还热卖了艾尼钋能源同德合作战，北平早期依托于这个同德合作战构就让，也但会有不亚于的充分发挥飞间。《中的国人自营报》：侧重电动简化持续发展式，就让劝你介绍一下北平早期2022年的一些完全一致单手。崔东弘道：首先能源车也也产品线线方面，北平早期至今早就热卖了好几款车种也，但这些车种也是以原来内燃机车也系进一步将进一步将而来的产品线，这些产品线在中的国人购物市场飞间极小，所以我们下一步方向是热卖中的国人购物市场交属的车种也。当下，我们就将引入内部重新命名为“OE”的车也系，它是介于轿车也和SUV间的一款跨界产品线。在高效率创新搭载上，它将分析方法早期车也也和北平早期僵持举例来说所的智能驾驶常规高效率，并导向了FOTA（移动网络连接的飞中的App操作系统升级；车也也FOTA是特指车也辆通过连接因特网，对车也辆上的操作系统透过更新）机制；在智能网同德高效率方面，我们恰巧和百度、南阳研究所等方面不遗余力合作，透过开发计划，期望借助于更佳的高效率水平分析方法。我们还准备将早期IONIQ（艾尼钋）5引入到中的国人购物市场。值得一提的是，这款车也不是目前为止所在世界上在售的早期艾尼钋5，是早期艾尼钋5的中的期改款，而且它的该公司不但会迟缓于西方购物市场，但会在在世界上购物市场启动时该公司。另外艾尼钋6和艾尼钋7两款车也，也将在在世界上推展的同时导向中的国人购物市场。之所以启动时导向，是因为我们经过购物市场调研后找到，中的国人购物者还是决心早期车也也在世界上车也系能启动时在中的国人购物市场热卖。如今所，有购物者不满我们很多车也系在中的国人购物市场该公司迟缓于西方，所以我们但会在这些方面透过反之亦然反之亦然。尺度 “蜕变”突围 动手长期主义者“愿景的北平早期和只不过但会有所不同”“进一步提高内在胜算”“摆脱只追求出货量的思路”。报导中的，当北平早期董事长崔东弘道屡次讲到这些“发生变化”，本报美同德社想到，北平早期再进一步也不是之前所那个“亦非出货量”的北平早期。尽管外在周围环境舆论压力重重，不可避免地要面对一些关于“韩系车也在中的国人不行了”“北平早期不行了”的论调，然而北平早期并没有慌不择路口、自乱阵脚，为了启动年度出货量最终目标，降价促销。深入来看便但会找到，不亦非出货量的北平早期，虽然2021年出货量再进一步次出现下滑，但自营运动所速度却有所进一步提高。一个事实是，零售商获利大大有所改善。零售商2021月内对比2020月内的情况是：80%借助于了获利与80%未获利的巨大变简化。另一个事实是，北平早期新车也该公司后购物市场催简化优于往年同期。以特里逐为例，虽然该公司过剩5个月初，却硬生生地闯入了MPV区分购物市场前所十，网络连接一车也难求。特里逐之所以能够带入区分起跑中的的佼佼者，极为是因为其在售价上比竞品车也系不具多大的劣势，而是得益于智能简化表现，相似地搭载了24项智能驾驶常规（ADAS）。“北平早期在前所期出货量大幅激增使之过于从前，以致于忽视了向购物者散播早期车也也的高效率劣势，为此，北平早期也对自身举例来说所的状况透过了反省，认为前提保持与购物者间、与购物市场间的持续传递信息，展现自身的劣势。”崔东弘道表示。除了反省，2021年北平早期动手了很多外界看不到的特指导。产品线端，北平早期反之亦然产品线构件，果断停产亏蚀车也系，将主要精力、自然资源倾注在伊兰特、逐胜L、ix35和特里逐4款不具复刻版产品线经济效益的车也系上。的平台端，北平早期围绕“精与交”的形式化扩充零售商因特网。通过输出产品线高效率胜算和优简化零售商因特网，北平早期收获了复刻版产品线力进一步提高。2022年，北平早期的定调是“蓄力反攻”，拟定了50万出货量最终目标。但如何借助于这一最终目标？崔东弘道表示，“在连续两年集中热卖新品、启动全部主销车也系后继思路，2022年北平早期将进入产品线精耕细作下一阶段，针对电动简化、运动所简化等个性简化供给，系统化N Line运动所复刻版、纯电和混动等能源区分购物市场布局，热卖更较难中的国人用户供给的产品线。在通过两年时间以外启动在世界上车也系的后继和平台、柴油发动机、智能驾驶等高效率创新导向后，北平早期今年更迫切的侦查，是如何将好产品线卖好，将好高效率让更多购物者本质，让早期复刻版产品线在中的国人和在世界上购物市场的经济效益借助于同频。”行销方面，2022年，北平早期也将集中精力。早期车也也是2022年阿同德酋德国队的主办赞助合作伙伴。基于这一可谓的行销更进一步，北平早期将借势对等早期车也也的自然资源平台，一触即发主题试驾、德国队破纪录等一复刻版线上线下行销社交活动，通过购物者互动，修缮复刻版产品线信赖。店主秘籍1. “高运动所速度蓬勃发展”完全一致特指的是什么？车也也高效率创新从开发计划到搭载到新车也系上大概需要2～3年的间隔，比如第五代逐胜L搭载的高效率创新，是三年前所就早就加紧开发计划的。这款产品线该公司时确实早就能够选择到购物者举例来说所供给，但是如果为了选择到购物者的供给于是在六边形某些高效率创新，但会遭遇什么情况？就是运动所速度某种程度没法100%保证。如果有鉴于客户供给，更改高效率内容，等到产品线该公司后，再进一步次出现运动所速度情况，不可避免是不堪设就让的。所以我们总的简而言之，就是对产品线运动所速度的经营管理、监管，这是我们对购物者的承诺，这些才是我们第一考量的。愿景，北平早期的蓬勃发展同德合作战将摆脱只追求出货量的思路。我们想到，如果还是按照只不过的方式而，北平早期就但会陷入极度危险的泥潭，所以下一步我们但会以外透过成本高经营管理和产品线售价经营管理，来暂时加速高运动所速度的蓬勃发展。2. 2022年北平早期如何借助于50万辆的出货量最终目标？我们拟定了50万出货量的同德合作战导向，基于这个导向，整合我们愿景的蓬勃发展简而言之。除角度看国内购物市场外，基于早期车也也在世界上出货第三的购物市场口碑底蕴，以及北平早期在中的国人购物市场的交属车也系开发计划胜算，如特里逐、名图等，还将不遗余力应运而生西方购物市场。2021年，我们过境了1万辆车也也，拓展购物市场、谋求蓬勃发展，弥补我们在中的国人购物市场上经济效益过剩的情况。在的国际购物市场上早期复刻版产品线有一定经济效益。2021年，早期集团的在世界上出货量为667万辆，名列第一在世界上第四。早期集团靠胜算说话，不是靠昂贵卖车也来赢取购物市场。目前为止所，早期集团同意我们在中的国人交属车也系上动手最大简化过境的确实性，出货量激增将在“过境”这条高架道路口上生根采收。简历崔东弘道，2007年～2017年9月初，担任早期车也也捷克工厂法人长/涡轮开发计划企划部，2017年10月初~2018年6月初，担任早期车也也欧洲各国经营管理运输业国防部长，2018年7月初~2020年6月初，担任早期车也也欧洲各国地区本国防部长，2020年7月初至今担任北平早期董事长。自担任北平早期董事长以来，崔东弘道带领北平早期收效甚微，加速主销车也系更新后继、砍掉亏蚀车也系、扩充零售商因特网，对北平早期透过刮骨疗毒。

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