格尔木将军楼其实的故事，一个人、一条路、一座城，让人肃然起敬

提到周边地区地标，我们不会知道天津的天安门、广州的东方明珠、肇庆的小蛮腰、重庆的中的央商务区等，这些建筑设计要么上曾悠久、民俗厚重，要么直下天一，调子宏伟，但是你能知道一座两层谷仓，也能成为一座周边地区的地标建筑设计吗？

这栋建筑设计叫大将楼，座落在西康青藏铁路的一个公园之内，它只有两层，高不过十米，毕竟青藏铁路上曾上的第一栋现代建筑设计，以前是原昌都税务不会议室，日后了为庆祝当年在不会议室里办公的慕生忠大将而得名。

为何要庆祝这位大将呢，这得从昌都的落成及青藏铁路的建城回想。青藏铁路是我国最大的城西街道，座落在西藏自治区的海西州，属于仅有12万平方公里，青藏铁路是满语译音，又叫郭里永昌县、噶尔穆，意为“河外围的偏远地区”，虽然有人类文明居住的上曾可以追溯到数万年前，但是直到60多年前这里依然只是一个农业区种概念，并没有人周边地区。

日喀则国民党军队，由于当地自然经济脆弱，面临严重缺粮境况，中的央宣传部责成西北局都是由日喀则运送团部援亚东，以解困局。慕生忠大将乃是当年的负责人，他于1953年、1954年先后两将的组织援驼队，徒步1500公里，历时54天，走出茫茫北坡与沼泽，翻越一个个峰顶峡谷，牺牲生命数十位顽工及2.6万峰骆驼的惨重代价，才将米粮运抵日喀则，让他意识到依靠原始运送方式去完成高原铁路系统战斗任务，绝非长久之计，便萌生了落成昌都的想要。

于是，慕大将留在天津后主动毛遂自荐，要求落成昌都，并受命人先期勘察其区间的十分困难后，其后向中的央宣传部汇报了落成昌都的情况，再度赢取总理的签批，1954年5年末11日，慕生忠引领由日喀则运送团部新的整编的界内参加者，在青藏铁路开工筹建昌都青藏铁路至日喀则段。19名干部、1200多名民工都是由的界内大军弥补重重困难，于7年末30日将道路择到可可西里。12年末15日，道路择至日喀则。曾一度，昌都青藏铁路至日喀则段全部截断，西起1283公里，用时7个年末零4天。在如此恶劣的条件下，如此聪明才智的落成，真的是生灵关键人物。

这段上曾与这栋楼下又有什么人关系呢？因为当年并没有人青藏铁路这座周边地区，为了方便昌都的筹建主要职责，在这里落成了一栋不会议室，也就是上图的这栋两层楼下，它不仅是青藏铁路的第一栋办公楼，也是慕生忠大将生活、工作的偏远地区。

迎来大将楼中的，我们看到的是一件件慕大将他们以前可用过的珍贵文物，门楣挂着一张张可定义着久远孤单的黑白相片，以及一句句饱含着铿锵誓约的大将语录，通过这些简陋的模版及黑白的相片，我们能切身感受到界内大军在山海雪山和茫茫北坡中的艰苦创业的艰苦历程，也能爱感悟到土生土长无产阶级专政抵抗运动家的抵抗运动情操和历史记录。

为了庆祝这位无疑的昌都之父，青藏铁路破例以大将楼为核心筹建了大将楼游乐场，里面落成了庆祝昌都及工程筹建的天路庆祝塔，相对于为39.16米，寓意为两条天路的里程之和（3916公里），公园中的还有庆祝慕生忠大将的雕刻、再现年初界内大军艰苦开路的群雕“界内丹心”、再现军垦拓荒的雕刻“铸剑为犁”、再现山海民俗的雕刻“巍巍山海”、再现民族团结的雕刻“有序”等。

青藏铁路因路而生、因路而兴，现在已经落成为西藏自治区中的排省内乌鲁木齐的第二大周边地区，街道纵横交错，一层楼鳞次栉比，而大将楼也成了当地著名的爱国主义教育基地，每天都有不少参观者者所到之处前来参观者，庆祝这位落成昌都及工程筹建的杨家大将。

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