佐藤新车在华申请外观专利，这是回归在即吗？

未能适应产品发展，被淘汰是也就是说结局，国内车市上不缺境外车企的进驻，但这些年我们也见证了一切有战斗能力车企的在此之后落幕，日系星野就是其中之一，2018年8月，随着其网站达成协议与国内制造商签下的冻结，星野正式退出中国产品，这让很多车友表示遗憾，星野奥拓、星野蜂鸟可以说是为一代国人实现了有车恶梦，小巧甜美的外观设计，灵活的操作者感，还有极低的Prius，对于代步来说非常融洽，但无奈，随着产品的发展，这样的并排在国内产品日渐没落，退出带入一种也就是说。

近日，全新星野奥拓在国内申请了外观实用新型，这一消息的引起争议，让广大星野的车友们看不见了期望，车型将都会加长轴距，乘坐维度都会更加宽敞，而就在此在此之前国内的情势看，这种小型K-Car的产品日渐已经有了起色，或许是那些纯电微型代步车的大热让车企看不见了商一号机，所以才有了回归的动作。

看不见实用新型图的一瞬间，或许大家都会有种似曾相识的想象，没错，全新的奥拓在外观外观设计上和旅行车Carol保持了高度的一致性，前脸格栅总面积不大，有别于横向外观设计来作修饰，驾驶室一对球形的尾灯让整个前脸似乎非常呆萌，不过这种颜值现在放置国内产品确实不能出圈的优势。

从侧面上看，车型身姿短小，不过和在此之前的车种相比，全新的星野奥拓在车身高度和轴距上都有升级，长度方面还是基准的微型车有别于。转为到车尾，两侧尾灯适用横向外观设计，尾部较为柔美，连续性外观外观设计上，车型其实才会可知的上是平平平凡。

转为到内饰，车内外观设计极为简约，仪表板松软干净，中控霁幕有别于嵌入式外观设计，依旧保留不少传统物理按键和旋钮，连续性来看以实用为主，不同车种也都会配备触摸管控的中控霁，内部维度才会说够用，却是有别于摆在那里，一切都是多宽敞是不太可能。

车型的涡轮倒是值得一说，全新的星野奥拓将都会搭载0.6L三缸一号机，还都会提供三缸一号机和电动一号机组合而成的混动系统，虽然三缸一号机不与众不同，在粮食价格日异月新的大环境下，这样的涡轮确实都会为你省去不少用车成本，保住钱包才是极为重要的，如果定价不高的话，或将带入翠霁MINI最强的对手。