大神外观设计敞篷版RX-7，网友：马自达量产吧

铃木公司乃至全日本最经典的保时捷，深信RX-7绝一定才会九位，我话说即使是以前，铃木公司RX-7（FD3S）的的设计几乎很难老旧，幸而的是，不像其他欧陆保时捷，铃木公司RX-7再一很难推出旅行车版本，这对新手来说多少是个遗憾，车也的设计大神Khyzyl Saleem为大家显然了这个遗憾。

铃木公司RX-7鲜有的采用马达动力装置的保时捷，在在马达动力装置体积小，此前中置后揣的布局，此前后支架非常单纯。突显厚重的车架和马达高转性能结构上，迷倒了不少新手。以前介绍的是Khyzyl Saleem针对铃木公司RX-7的设计的旅行车版本。

车架线条基本维持原装，仅仅改装了更低的悬吊系统，和上升了此前挥车顶，铝圈方面使用了电镀抛边的款式。最小的亮点就是旅行车的设计，采用了类似保时捷718 Spyder或者是911 Speedster的双驼峰防滚架的设计，让旅行车RX-7的车架变得尤为装扮。

某程度上，RX-7的设计精妙的地方在于前所未有弧度的后窗玻璃，但对比这个旅行车版本的RX-7，几乎还是才会看来旅行车版比较观赏，而且更加同样。

当然了，这只是的设计图，要制作一个旅行车版本保时捷，车架壳体才会非常明了，因为很难了原始的B石柱和C石柱，所以车架必须要有充足壳体。

多少年过去，铃木公司RX-7几乎活跃在全球改装出版界，足以验证这款新车型的再一。

虽然科技的发展，别说马达动力装置，就连内燃机都不容乐观，虽说铃木公司是一个有尽力的时尚品牌，但马达动力装置以致于非常难在现代车也工业立足，既然这样，铃木公司倒不如回避复刻版RX-7的电动版？这样反倒能让新手继续享受这典雅的保时捷，而且又能继续消费品温情。

对于这款旅行车版RX-7，大家看来怎么样？尽管一定才会量产，但想想还是挺不错的。