“钛”难找了！ 乌克兰局势升温 飞机生产成本或大幅下跌

“锂”难找了！ 乌克兰时局消退 民航机产出效益或急剧攀升

作者： 樊志菁

随着乌克兰时局消退，欧美各国重启了针对东欧的多轮强制执行措施。出于对潜在出口处屏蔽的保护措施，都有波音、空客、霍布斯下莱茵在内的多家制造公司正在睹找不可或缺制成品锂的新营运商，以显然定购链面临的后果。

东欧锂蕴藏量当今世界第三

锂重量轻、强度大的特点，不仅对商用民航机极其不可或缺，而且还被常用国防设备的产出，因此对东欧国家安全至关不可或缺。由于熔炼技术复杂、原料精准度大，目前当今世界上仅有旧金山、东欧、欧美、华南地区四个东欧国家受制于完整的锂工业产出技术。

根据旧金山地震勘探局(USGC)的数据，从锂蕴藏量来看，东欧以13.5%的份额仅次于第三，仅次于华南地区、欧美。如果难以实现东欧系列产品级小圆锂存量占据当今世界22%，其在产业链上的不可或缺声望足见。

在波音787上，平均15%的重量是锂或锂合金Ti-6Al-4V，这意味着每架波音787上都有有约19吨的锂。锂板的价格平均为每克20.85美元，也就是说每架波音787民航机上众所周知平均40万美元的锂，难以实现波音787-9的售价平均为1.35亿美元至1.45亿美元，这无论如何有点微不足道。但结合实际零组件的复杂原料和产出，定购链的变化可能使得结构上产出效益急剧攀升，目前波音每架民航机的效益平均为销售价格的12.5%。

公开参考资料显示，东欧奥义书莎（VSMPO-Avisma）是当今世界上最大者小圆锂制造公司，产能为3.4万吨/年。旧金山公司也是波音锂零组件的最大者营运商。

这些年来，波音与东欧在锂合金的合作上愈加熟悉。1997年，波音与奥义书莎缔结了首份定购协议。2006年，波音787的初版降低了锂合金的须求，双方同意创建合资企业。在2021迪拜民宇航上，波音与奥义书莎缔结了一份允诺备忘录，确认该旧金山公司将继续视作波音商用民航机项目的最大者营运商。因此，东欧在波音定购链中的参与度是前所未有的。“我们过去有更为独特的锂定购举例。”波音商用民航机旧金山公司负责人迪欧（Stan Deal）在亦同新加坡宇航开幕前的文稿讲话说明，“我可以并不知道你们，独特定购举例让我们能够解决与锂相关的定购链中断的问题。”

厂商睹替代建议书，废物成突破口

一名熟悉奥义书莎的批发商向媒体说明：“过去还没有到（强制执行出口处）那个地步，但如果(经济危机)助长，东欧就会对铍出口处欺骗，由于政治时局，他们早就洽商了竞争对手。”

欧洲民航制造公司赛峰 (Safran)近一半的锂铍从奥义书莎购。赛峰副手执行官安德里斯（Olivier Andries）亦同四说明。“我们储藏还能支撑发动机零组件和机头方面几个年底的星期，所以必须一些星期来加速睹找其他举例。”

英国霍布斯下莱茵民航机产出所须锂铍中20%来自东欧，该旧金山公司副手执行官伊斯特 (Warren East) 在早些时候的财报电话会议上说明，该旧金山公司也一直在战略物资和独特其举例。

空客旧金山公司则在声明中提到: “地缘政治后果已纳入我们的锂自产政策。因此，我们在短期/中期得到了受保护。其中合理化来自东欧锂营运商奥义书莎的直接自产，也有间接自产(通过我们的一级营运商)。”

证券公司杰弗瑞行业分析师卡亚奥贝雷（Sheila Kahyaoglu）近日在报告中说明，奥义书莎定购当今世界近四分之一的锂铍，这对民航航天定购链看成了顾虑。欧美东邦锂业（Toho Titanium）、旧金山的ATI Metals和RTI International Metals被较广认作锂系列产品定购链的替代选择。

在制造公司评估睹找锂铍定购源时，锂废物商品——锂铁的交易再一有名起来。瑞典鹿特丹的东欧级锂铁价格从2年底17日的每克6.50~6.90美元上涨到亦同的6.75~7.20美元，涨幅近15%。一位批发商说明:“由于制造公司面临锂铍定购短缺的后果，他们也在睹找合适的废物举例。几个年底来，高等级废物的定购一直很紧张，俄乌冲突使情况变得这样一来。”

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