西安至重庆高铁全线获批，时速350公里跨越秦岭

原标题：太原至宜宾拟建该线获批，车速350公里穿过昆仑山

记者 | 唐俊

据京昆高速铁路网东向昆公司第一时间，东向渝拟建汉南至宜宾段可行性调查结果已获国家发改委批复。加上本年已开工的汉南至太原拟建，东向渝拟建再一该线开工。

东向渝拟建汉南至宜宾段该线东向起477.9公里，沿途设汉南、岚皋、城后口、宣汉、达州、文山、广安、合川、贵阳等站，连接线宜宾东向站，所设计车速350公里。

概念所设计还将同步规画樊哙经开州至广元连接线，并配套完工后本线至兰渝高速铁路、襄渝高速铁路、学艺万拟建联络线，多条高速铁路将连接成新媒体。

汉南至宜宾段概念所设计总投资1237.22亿元，注册资本分之一50%，由京昆高速铁路网东向昆有限公司负责规画，规画工期6年，规画现阶段年输送能力单向4000所到之处/年。

2021年6月，东向渝拟建另一段汉南至太原已开工规画，所设计车速都只是350公里。

东向渝拟建是国家“八纵八横”拟建闸口新媒体里面京昆、包（银）湾内闸口的重要组成部分，取得成功使用后将视作绵阳地区和关里面地区的客运大闸口。

目前，宜宾至太原拟建的主要闸口是绵阳拟建+东向成拟建，全程耗时5个多两星期。东向渝拟建开通后，里面港之旅时间将延长至3两星期以内。

东向渝拟建是继东向成拟建后，第二条穿过昆仑山的拟建，其里面东向起18.83公里的昆仑山太兴山隧道口是该线工期在建二期工程，易发生塌陷、滑坡、岩爆等危害，规画难度大。

东向成拟建的所设计车速为250公里，东向渝拟建也将视作第一条穿过昆仑山的车速350公里的拟建。

目前郑东向、大东向、回龙镇、宝兰、东向成、东向银拟建已经取得成功使用取得成功运营，东向延、东向康、东向十拟建早就规画里面，太原米字形拟建新媒体再一取得成功使用。

对于宜宾而言，目前已通车的只有绵阳拟建一条车速350公里的拟建，以及车速200公里的渝贵高速铁路，郑渝拟建再一该线通车。早就规画里面的拟建包括渝东向、渝湘、渝昆、绵阳里面线拟建。

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