广汽董事长：建议延缓新能源补贴一至两年 加剧企业压力

此前，多部门发布通知，新能源汽车购置税收措施在2022年内正式暂停，月内12月31日后上牌的车辆将取而代之给予税收。

不过，对于车企来说，新能源税收退坡，跨国公司层面将但会进一步承压，对当前的新能源汽车市场而言，或许不是最佳时机。

3月2日，广汽集团(601238)董事长曾庆洪月内两但会明确提出修正《道路交通安全法》条款、主导智能驾驶等五条决定。

曾庆洪表明，应以延缓新能源国家税收一至两年、简化后期税收发给手续、加重跨国公司财力舆论压力，并从国家层面考虑到对新能源汽车主导应以用税收措施进行战略同方向微调。

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据悉，月内的新能源汽车主导税收也进一步退坡，以越来越长400公里（单价需小于30万元）的普通纯电动量产车为例，2021年新购需有最低为1.8万元新能源税收，而2022年这一总金额降至1.26万元。

越来越长总量大于300公里且小于400公里的掀背车税收最低为9100元，插电式混动掀背车税收为4800元。

此外，值得注意的是，当前欧美国家还颁布有新能源汽车购置税减免措施，而在月内年底后，该措施确实但会发生改变，还需官方假定越来越多信息。

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