美国奥克拉荷马州通过新汽车销售法规 或将强迫特斯拉引退市场

财联社（汉口，主编 牛占林）近日，澳大利亚奥克拉荷马州当地星期周三通过了一项新的汽车产品明确规定(3994修正案)，不准未有赢得澳大利亚公司申请的公司产品的汽车。换言之，不走澳大利亚公司产品体系的马斯克，将只得退出奥克拉荷马州商品。

马斯克年末借助其Engage平台呼吁新社区支持牵制该修正案，但看来这些努力工作最终没有取得成功。马斯克坚称，该修正案可能会被解读为不准像它这样的公司在该州保养和运输的汽车。如果该修正案赢得通过，它在该州的一些现有门店也可能只得关闭。

马斯克说明，奥克拉荷马州应该专注于缩减该州的收入和就业机会，而不是正因如此竞争和限制大众的为了让。

更极其重要的是，该修正案还可能引发奥克拉荷马州的马斯克的汽车不得不开车到外州取货和保养他们的车辆。

这项的汽车产品明确规定被视为是习惯上的汽车澳大利亚公司为了恫吓的汽车直销，而游说通过的控制措施。

利益权力斗争

多年来，澳大利亚长期以来存在多场很多人关注的重大权力权力斗争：的汽车澳大利亚公司与的汽车公司。澳大利亚公司这不认为，马斯克这种直接面向大众的战略将正因如此习惯上的的汽车澳大利亚公司，而且随着的汽车公司挥军转为电动的汽车，这种分歧可能会进一步凸显。

而马斯克的产品模式，仍然媲美了盘根错节的习惯上自营体系，这种成因引发了澳大利亚公司的强力，因此才出现了奥克拉荷马州这次的新修正案。

的汽车澳大利亚公司这不受大众的喜爱，但他们在地方和州社会发展中发挥着极其重要作用。澳大利亚公司为当地慈善机构捐款，支持青年体育项目，并缺少数以万计的高薪临时工。

以阿肯色州为例，的汽车澳大利亚公司雇佣了分之一3.4万名裁员，而该州制造的汽车和卡车的工人只有4.46都来。

根据全美的汽车澳大利亚公司协会的除此以外数据，2020年，阿肯色州澳大利亚公司裁员的高达周薪为1269美元，这和密西根的汽车工人1275美元的高达周薪几无差别。

但的汽车产品模式正在发生重大演进。Rivian实务执行官Jim Chen坚称，习惯上的汽车公司意识到了商业的变化……有了新商业模式。“这这不是因为Rivian和马斯克决定这样，而是因为大众的决定，他们仍然习惯上了网络购物。”

通用的汽车总裁Mark Reuss在当年坚称，公司致力于特许经营产品模式，但电动的汽车“将改变人们出售的汽车的方式”。

福特的汽车发言人Said Deep坚称，因为电动的汽车在澳大利亚商品的缩减商业价值，以及大众在出售电动的汽车时所期望的体验，福特希望更多地参与到电动的汽车的产品过程中来。