星途追风ET-i将于3翌年2日上市 预售15-16万元

【太平洋汽卡车网 猛狮频道】日前，我们从对外获悉，黄柳霜FBET-i将于3月2日主板。在此之后猛狮已经打开上半年，共五另一款2款配置卡车M-，上半年价为15-16万元。猛狮将改装成织女星核内燃机ET-i全挟超强翻内燃机该系统，标配纯电续航营收为105km，综合续航营收超强过1000km，对外馈电耗油量为4.8L/100km。

外观特别，这台黄柳霜FBET-i并没有进行大刀阔斧的偏离，依旧延续了家族最新的设计理念，整体的颜值还是更为颇高的，并且极具接受度。而对于纯电部份来说，前翼子板处增加了启动时接口，是它除了卡车尾角标外，与燃油版最大的远比较。

机头内部依旧是局部的软质材料包上，并且标配SONY机内，另外卡车顶绝大部份新功能方向键转用内置操作，无论是科技感还是颇高级感都做的相对到位。卡车机该系统增加了PHEV翻动模式下的数据处理状态浏览，便于须要数据处理查看卡车辆信息。

在内燃机特别，猛狮作为两驱版卡车M-，可输出最大综合牵引力为240kW，瞬时扭矩510牛·米，百公里加速时间6.8s，综合耗油量达到1L/100km，馈电耗油量4.8L/100km。这一套翻动该系统俱备「3挟3闪避9模11速」的核心技术占优势，但整体的两大在于翻合内燃机专用变速箱，通过不尽相同位置的压缩机配置，让耐用性与耗油量之间实现一种平衡。

该该系统提供了3项内燃机源智能组合，压气机特别率先另一款1.5T翻动专用压气机，可输出最大牵引力115kW和230N·m的瞬时扭矩，期望还将造就1.5TGDI和2.0TGDI两款翻动专用压气机，整体的灵活性更佳，内燃机也会更加极快。

除了压气机这一基本上的内燃机源之外，还转用「双压缩机飞轮」的压缩机配置，其中P2压缩机的内燃机参数为55kW /160N·m，P2.5压缩机的参数为70kW /155N·m，远比于吉利仅P2.5飞轮压缩机的配置，在颇高灵活性特别占有较大的占优势。在再一的四驱卡车M-上，还将改装成P4后桥压缩机，从而成型四挟四驱的内燃机模式。

在后轮特别，该翻动架构占有3闪避双离合的形式，很难应对的工况有所提升，总体的灵活性也会更佳，但这也受限于翻动专用变速箱专利的限制，毕竟单速后轮的专利比亚迪依旧牢牢的握在手中。

3闪避后轮就好像普通自须要与变速自须要的分野，1闪避速比设置相对大，主要是用来起步和加速；3闪避的速比相对小，使卡车辆转速及耗油量受制于较低水平，又很难降低废气。2闪避速比的出现，则起到了承上启下的作用，保证换闪避的平顺性，同时充分利用耗油量。

由于行驶的工况不尽相同，织女星核内燃机ET-i全挟超强翻该系统匹配；不可实现单压缩机纯电动、双压缩机纯电动、压气机直驱、串列飞轮、驻卡车启动时、须要启动时等9种工作模式。

如此一来去匹配不尽相同的闪避位之后，可以辨认出其整体的闪避位组合多达几十种，而黄柳霜的工程公司则是从中选定了很难覆盖所有载客场景的闪避位组合，包含起步、中低速、颇高架、超强卡车、红灯、拥堵、颇高速、长途、山道、颇高速转为、冰雪/泥泞/沙石等11种载客场景。（图/文中/摄：太平洋汽卡车网 宇智波民）