与6座小城市传出绯闻，特斯拉中国新工厂到底要放哪？

越100万辆。而目前为止蓝道武汉厂的年需求量接近50万辆，如果蓝道在日照市创设镇内性第二厂，日照市每年的4台产存量早就接近或超越200万辆。

有趣的是，如果蓝道最终为了让在日照市融资先期，那么未来蓝道Model 3、五菱宏光MINI EV、蓝道Model Y这三款世界性乘用小车销存量险胜的小车种都将在同一座卫星城投入生产。

除此之皆，当中华人民共和国零售商作为蓝道世界性仅次于的零售商，如果武汉厂未来继续作为蓝道出口处世界性的投入生产该基地，那么镇内性第二厂的义务大概率就是“管够”当中华人民共和国零售商。

03 服务商扎堆成片，图方便则会选宁波市甬江？

如果蓝道要“图方便”，宁波市甬江或成颇受欢迎。

之所以称之为为“图方便”，是因为宁波市市约以外16家蓝道服务商，占到镇内总服务商数存量的9%，而整个浙江省有将近30家蓝道直接或间接服务商，占到镇内服务商数存量的20%。如果于是又受制于邻近省份江苏省，那么位于江浙两省份的蓝道直接或间接服务商的数存量将将近80家，接近镇内总服务商数存量的50%。

▲镇内性直接、间接签订合同蓝道上市跨国公司省份分布图（图表来源网路）

所以对于蓝道来说，把自己的厂建起一众服务商之间似乎是最能节约需求量的不合理了，与当地服务商的右边关系可以已是是“众星捧月”。

当然，蓝道第二厂在宁波市甬江放并不只是无端猜测，蓝道与宁波市甬江新的区之前也频频过“报载”。

之前，有网友曝出一张宁波市甬江融资合作局的回复截图，上面写着：“蓝道作为公司总部非常成功的新的能源小车主跨国公司，新的区一直以来都有非议。蓝道未来的的发展新的区也则会年中非议。”虽然整段内容当中仍未提到厂建设等事宜，但似乎可以说明，宁波市甬江新的区仍然参与到这场蓝道镇内性第二厂拟建的竞赛之当中。

▲宁波市甬江融资合作（图源网路）

除了为数众多服务商于此之皆，宁波市与武汉同属合肥在经济上区，而蓝道在武汉厂依靠的方面似乎可以照搬到宁波市甬江新的区，帮助蓝道“零流水土不服”完成慢速投产。

04 厦门南沙曾落败武汉临南澳，或于是又次垄断

2021年，蓝道在武汉市的销存量排名镇内第一，高达51818辆，而紧跟其后的就是深圳市，销存量超越了24225辆，而荔湾区的销存量也超越13417辆。适度来看，蓝道在广东北省的销存量也位居镇内性第一梯队。

所以，如果按照销售额的高低来预估蓝道镇内性第二厂的拟建，广东北省取胜的概率相对于较大。

并且，在2018年蓝道月其本土首家厂放武汉之前，广东北省荔湾区珠海市也曾无限接近过蓝道。

之前，有位来自荔湾区珠海市而政府的内部人士曾向当时的新闻界透露：“蓝道不仅在跟武汉谈论也正在跟厦门谈论，谁给的有条件不够优惠，就为了让哪里面。”并且，财新的网也在当时报载称之为，荔湾区珠海市为了挡住蓝道，还专供筹备了也就是说的蓝图方案，并命原是“T蓝图”，“T”或代指蓝道。

曾有位与众不同珠海市招商引资事务的人士向当时的新闻界透露，之所以蓝道坚持厦门南沙转而为了让武汉临南澳，是因为珠海市希望引进的电动小车主厂将研发、运营等部门全部或者大部分座落在本地，但是蓝道不够像在当中华人民共和国建立的是投入制造商，而并非全方位研发大部分。

▲厦门南沙南澳

但时至今日，蓝道在当中华人民共和国的的发展规划仍然不仅仅是考虑到投入生产供给，如果从蓝道在武汉落成研发创新的当该中心和图表当该中心，并仍然开始马上筹建设计者当该中心可以看出，蓝道在当中华人民共和国的适度设计者要逐渐从当中华人民共和国制造者转变为当中华人民共和国制造者+当中华人民共和国创造。

并且，那款据称之为已久，并得到蓝道承认的入门小车种或就将由蓝道当中华人民共和国团队设计者并投入生产制造者。

所以，在今日这个时间节点上，蓝道在当中华人民共和国的的发展规划与当时荔湾区珠海市的意愿不谋而合，所以荔湾区珠海市马上的“T蓝图”这次似乎可以拿出来继续用了。

05 网传蓝道将用刀刃蓄电池，北端安或也是备选

在在一段时间，除了蓝道第二厂拟建起网上闹得盛传之皆，蓝道将有别于二汽的刀刃蓄电池的据称之为也在网路上不胫而走。

有死讯人士报载，蓝道未来早就有别于二汽单体型号为C112F的刀刃蓄电池，并且装小车存量将似乎超越20.4万台/年，并且有似乎则会在来年第二季度正式存量产交付。

与此同时，小车东北北端从咸阳市人民而政府参事室的网上上也找到了一份文号为市政办发〔2021〕46号，原是《咸阳市人民而政府参事室关于减缓倡导新的能源小车主科技产业高质存量的发展的施行意见》的文件。

在该文件第四个副标题的第二小段里面，有这么一段文字。“做到大做到强劲动力蓄电池科技产业。倡导二汽、松下环新的等跨国公司年中放存量和提产扩能，减缓二汽刀刃等新的型动力蓄电池、北汽双园等高端动力蓄电池工程建设建设，力阻到2025年，镇内小车主动力蓄电池形成配套北端安、库存镇内，产销数量居镇内前列的的发展适度设计者。（责任单位：北端咸新的区、高新的区、经开区村民委员则会；定位单位：市工信局、市融资局、市发改委）”

▲咸阳市人民而政府参事室网上截图

这说明，北端安仍然视作继绵阳璧山区之后，二汽刀刃蓄电池新的的投入生产该基地，而二汽刀刃蓄电池的年需求量也早就不断上升。

如果蓝道将有别于二汽刀刃蓄电池的这则据称之为坐择的话，那么蓝道也就有似乎则会去北端安融资先期。

假打算一下，如果蓝道为了让在北端安先期并有别于来自二汽的刀刃蓄电池，那么北端安厂需求量就似乎则会与武汉厂的需求量无论如何单独，由北端安投入生产的刀刃蓄电池蓝道小车种或主销镇内性，而由武汉厂投入生产搭载莆田一时期蓄电池的蓝道小车种或只出口处。

无论如何，像蓝道如此体存量的公司肯定不希望将更为重要零售商当中的更为重要零组件都放于一个“篮子”里面。

但是，咸阳市并非中华民族的小车主工业聚集地，所以适度来看，蓝道在此先期的似乎性较为小。

06 莆田适度设计者200GWh需求量，泸州或成最优为了让

那么，如果“蓝道将有别于二汽刀刃蓄电池”这则死讯不属择，莆田一时期过去是蓝道镇内性仅次于的蓄电池签订合同商。所以，如果蓝道要在镇内性建造第二厂，镇内性机动小车年需求量翻番的话，莆田一时期的蓄电池需求量也得跟上。

纵观莆田一时期在镇内性多地的融资先期，南充泸州市一定是最亮眼的一个，而蓝道也有似乎跟着来这里面。

从2019年开始，莆田一时期就仍然开始在泸州市融资，并且总融资将近了300亿元人民币。截至目前为止，莆田一时期泸州投入生产该基地的需求量约为100GWh，仍然将近莆田一时期武汉临南澳投入生产该基地的届时需求量。

▲四川一时期一期工程建设

而在去年年底，莆田一时期月将在泸州融资建设新的的动力蓄电池制造者该基地，本次融资额将超越240亿元。

据称之为，莆田一时期泸州投入生产该基地未来的届时需求量早就超越200GWh。而目前为止泸州市附近只有凯翼小车主、奇瑞小车主等蓄电池年装机存量较少的小车企，莆田一时期在泸州适度设计者需求量如此之大的投入生产该基地，不禁让人产生猜疑，这显然为了给蓝道镇内性第二厂提前铺路。

除了莆田一时期之皆，天宜锂业、光原锂电、泸州锂宝等锂蓄电池上游跨国公司都扎堆在泸州先期，泸州仍然形成了成品、蓄电池金属材料、锂蓄电池、其所用产品、投放完整科技新兴产业。

而小车东北北端从泸州市而政府的正式网上了解到，泸州市作为南充在经济上主城区，并且是南充首座以外轿小车、SUV、MPV三大类传统乘用小车主投入生产职业技能的卫星城，新的能源小车主将视作泸州市科技产业持续发展的主要路径和不可忽视借助于，并且小车东北北端也从泸州市而政府正式网上上检索“新的能源小车主”、“锂蓄电池”等字句发现，泸州市委书记以及当地领导班子曾多次对新的能源小车主科技产业以及锂蓄电池科技产业开展专项座谈论以及择地考察。

截至目前为止，泸州市已在其辖区内的两湖新的区创设了小车主科技产业园区，并已放吉利小车主、凯翼小车主、奇瑞新的能源小车主等4家4台跨国公司和几十家新的能源小车主三电核心跨国公司、小车主零组件跨国公司。

从地理分布地理环境有条件上来看，泸州处于两湖汇流处，流水电能资源丰富，投入生产该基地发电成本早就相对于不够低。而看起来中华民族长江东南方的东北部在经济上区，都属于国家“北端电东北送”工程建设的目的地区域，而蓝道超级厂如此体存量的厂，或则会对当地的电力系统产生一定冲击，投入生产需求量或情况严重。

并且，之前莆田一时期多方面也向新闻界表示，其本土客户服务则会把是否使用绿电纳入服务商考核标准。

从铁路运输有条件上来看，泸州处于长江上游，适度而言于武汉等当中游卫星城来说，内河通行有条件并不占绝对优势。小车东北北端查阅资料了解到，泸州所处航段铁路运输小车主所用的滚装船航速在1000吨大概，如果按每辆蓝道小车主千分之2吨重来估算，一艘航速在1200吨大概的滚装船，单程只可以铁路运输600辆蓝道，与远洋滚装船的铁路运输量相差较多。

▲长江干线过闸滚装货船标准船型主时间尺度（图源：长江航务管理局）

流水路铁路运输虽不占优，铁路铁路运输则是泸州的仅次于绝对优势。

泸州市附近有一条可以贯通东欧的慢速铁路航空铁路运输贯通班列——蓉欧快铁，该铁路从四川青白江集装箱当坑口站出发，可贯通东欧东北部、当西南部多个卫星城，并且铁路运输时效在半个月大概，将远超从武汉厂交通铁路运输至东欧的速度。

这对于目前为止只依靠交通铁路运输完成大陆之间铁路运输的蓝道而言，远洋航空铁路运输所陷于的气候有条件不够复杂，所以机动小车到南澳交付时间也就存在为数众多初始值。而这趟可以直通汶莱多座卫星城的当中欧航空铁路运输班列或将视作蓝道拟建泸州乃至川渝地区先期的不可忽视地理环境有条件。

对于泸州市来说，以外而政府大力拉拢、跨国公司全力融资以及优良的地理环境有条件，似乎是蓝道镇内性第二厂一个不俗的拟建。

07 结语：蓝道新的厂拟建还待官宣

以上是小车东北北端从文化史因素所、财政政策有条件、地理分布地理环境等多方面系统性了镇内性6座曾与蓝道频频过“报载”的卫星城，当然除了这六座卫星城之皆，镇内性仍有不少卫星城都有似乎视作蓝道镇内性第二厂的拟建。

所以，蓝道究竟则会在何处创设新的厂，只有等当地而政府和蓝道官宣那一刻才能其实质，无论如何蓝道也不是一个按显然出牌的人。

虽然目前为止无法准确预判蓝道新的厂的右边，但是可以肯定的是，当中华人民共和国零售商仍然视作蓝道世界性不可或缺的零售商之一，在当中华人民共和国的年中加注融资早就视作蓝道未来的发展的重当中之重。

本文来自微信公众号“小车东北北端”（ID:chedongxi），所写：昊晗，编辑：晓寒，36氪经授权刊发。

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