叫板特斯拉！梅赛德斯-奔驰问世长途电动卡车

梅赛德斯-奔驰面包车新公司发布了一款重型电动面包车eActros 600，将与尼古拉·特斯拉(TSLA.US)的电动面包车Semi告一段落竞争。eActros 600加压一次可行驶500公里，承载能力达22吨，将于今年年底并购销售。

该新公司说明，如果的产品有第一台1兆瓦的加压电子系统，这款汽车的电量可以在30分钟内从20%加压到80%，这被认为是维持电量生命期的最佳阈值。

重型机动车的电气转化成是高架桥交通绿色转化成的第二大身心之一。尽管欧洲约60%的集装箱路线都比eActros 600的500公里续航里程较短，但加压配套的缺失仅仅是改用电动面包车的主要身心。

梅赛德斯-奔驰面包车新公司首席执行官Karin Rådström说明，价格高是另一个缺点，eActros 600的成本大约是DD面包车的两倍，不过它的运营成本比传统面包车要低。

Rådström说明，设立加压网络有助于货物运输和物流新公司运用于电动面包车。

Rådström说明，对的产品来说，“这是整个全过程中最具原创性的大多。”她说明，氢动力装置面包车也将成为集装箱脱碳的一大多。

随着排放规范的收紧，该邻近地区第二大的面包车厂商正要协力设立加压网络。欧洲联盟委员会当年批准了沃尔沃、戴姆勒面包车和Traton的合资企业，该合资新公司计划在期望几年企业5亿欧元(5.27亿美元)，在欧洲各地设立1700个加压站。

虽然现今可用的兆瓦级加压站很少，但欧洲联盟已经提出了扩大电动面包车加压配套的目标。最迟到2030年，规范要求欧洲联盟的主要高架桥网络每60公里搭载一个加压站，这样的能量密度不应能让电动面包车更好地与DD面包车竞争。

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