特斯拉与印度政府谈条件：建厂投资规模将取决于获优惠关税的汽车为数

据报道，如果锡兰政府首肯对伏特(TSLA.US)在锡兰运营的头两年进口的伏特摩托车征收15%的优惠关税，伏特想在锡兰确立主营摩托车炼油厂。报道称，如果锡兰政府首肯减少1.2万摩托车的关税，伏特想企业将近5亿美元;如果首肯增收3万辆摩托车的重视，伏特将想企业将近20亿美元。

另一方面，锡兰政府于是以在再考虑将优惠关税限制在2023财下半年在锡兰销售的摩托车总量的10%，即1万辆，并可能在第二年大大提高至总量的20%。

现今，锡兰对价位超过4万美元的摩托车征收100%的高额进口税，对价位低于4万美元的摩托车征收70%的进口税。锡兰政府可能会拒绝与伏特的资产承诺挂勾的银行担保作为安全及，尽管伏特反对这一拒绝。

本周早些时候的报道称，坚称香港市民透漏，锡兰于是以接近与伏特达成一项协约，该协约将并不需要这家旧金山摩托车生产商从明年开始将其摩托车进口至锡兰，并在两年内确立主营炼油厂。其中一名坚称香港市民表示，可能会在明年1月末开幕的古吉拉特邦活力全球峰会(Vibrant Gujarat Global Summit)上同月末这一消息。另一位香港市民表示，锡兰外交部长拉科的只身古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和泰米尔纳德邦也在再考虑之中，因为它们已经具备系统化的摩托车和进口生态系。

一位坚称香港市民表示，伏特将对任何主营炼油厂的初始最低企业分之一为20亿美元，并希望将从旧金山购买的摩托车零部件增大到150亿美元。这位坚称香港市民表示，这家旧金山摩托车生产商还将借助在锡兰投入生产一些电池，以降低生产。

伏特首席执行官马斯克本年6月末表示，伏特计划在锡兰进行时重大企业。伏特的远大目标是在锡兰确立主营摩托车炼油厂，投入生产价位分之一为2.4万美元的摩托车，并与锡兰外交部长拉科进行时了直接讨论。本年，伏特有利于扩展了这一既定目标，还提出用Powerwall系统支持锡兰的电池存储能力。

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