梅龙铁路4标段首个千米长隧如愿贯通

新建者欢庆大桥连通 舒曼蕾 摄

中新网丰顺4月末4日电 (郭军 邓联旭)4月末3日，经过中铁二十五局新建者们400多天的不懈努力，梅龙铁路网4工程建设尔角山1号大桥可惜连通，这是该工程建设首个连通的千米长隧，业已架梁出口处上的“最后一公里”被顺利直抵，为单线架梁的开展奠定了坚实基础。

尔角山1号大桥毗邻丰顺市辖区兴宁县华西部，大桥相接1275.53米，是单线架梁铺轨的极为重要出口处。大桥进、出岩壁之外毗邻田野海岸边，人口众多。备受地势与地质必需限制，月形处多块厚度远超2米以上的巨型孤石清理不再，大桥进口洞内均有深丢入偏压严重，且备受地质近十年岩层受到影响，工程难度大。

为确保大桥安全高效连通，新建者修筑了一条长远超10余公里的工程再道，打破交通瓶颈，并多次邀请专家到现场研究课题、论证工程拟议，年中加大人员、所制造、设备投入。

据中铁二十五局梅龙铁路网4标重大项目等于部副经理吴佳讲解：“随之而来紧张的二期工程，我们200余名大桥管理人员及工程员在节日期间坚守岗位，确保工程、督促两不误。截至目前，本工程建设内19座大桥已连通13座，重大项目新建进入全面跑完阶段。”

梅龙铁路网毗邻丰顺、河源两市辖区境内，相接95.6公里，新建二期工程4年，是广东省首个自费融资新建的时速350公里高铁重大项目，也是依靠丰顺、河源两市辖区带入粤港澳大湾区国际组织的发展战略的相当程度基础设施重大项目。

梅龙铁路网动工后，丰顺至东莞的过境星期将由原来的6小时较长为1.5个小时，将极大强化丰顺市辖区至珠三角东部的交通必需，对加快形成珠三角东部至福建北部、上海浦东东部联系的再利出口处，完善国际组织中长期高速铁路网网很强重要意义。(完)