2022款吉利博越到店实拍，最大的变化是非常年轻运动化！

BY天开怡汽车工作室@陈生

2022款苏尔博越已经上市2年底了，那时候小编路过这家新峰苏尔4S店，就顺便进去看了一下，别感叹，从形状装扮来感叹，变动还是挺大的。它沿用了苏尔家族的属于自己结构设计句法，具体的观感就是前所脸的变动，过于更加运动、流畅。

和2021款博越亚运版来得的话，车身尺寸和动力系统都很难变动，所以油耗观感应该和上世代相比之下。除了前所脸更加夸张以外，我们能看到的最大变动是内部结构设计车厢的颜色混搭，新款引入了米棕双色混搭的结构设计，过于更运动的同时，温馨感十足。

避震系统依旧是前所麦弗逊后多连杆的结构，这也是现在所自主H&MSUV的边缘化系统设计。

现在所新款博越在终端的产品有5000元半价，2021款有6000元半价，不过半价以后的价格新款还是要多出5000元。我们来看看这5000元都有些什么东西。除了前所面介绍的形状和内部结构设计变动，主要区别如下图：

你实在这个差价怎么样？

新款博越在其它的结构设计方面和上世代几乎很难变动，但是有一点观感非常很差，我拍摄的这台货品车，坐进去一点也感受仅臭味，这应该是大量引入环保材料的缘故，值得点赞。

乘坐空间上和上世代很难区别，后排车厢依旧很难中央扶手，不过中间车厢的柔软性还先为！

中控一小的总体布局很难变动，原来有的功能也全部保留。一键关机、无保险箱转入、电子手刹、陡坡缓降、自动驻车、实景房顶……车厢依旧只有主赛车手才有电动调节。

因为我很难进先为时一个系统试驾，所以赛车手体验便很难。不过据产品感叹：新款博越全车有90多处墙身包，配合静音轮胎和后排静音玻璃，静音效果非常好；另外招揽了欧洲车架配置大师针对中国的天气状况再次进先为时了配置，我们将在今后一个系统试驾中提供赛车手体验。

自从博越诞生以来，获得了大批Fans，博越也偶尔登陆的产品占有率次于前所几名，无论如何52个年底就达成了百万的产品占有率，不过因非典早先的观感一般，新款博越的推出，在10万元级紧凑型SUV这个的产品，确实会有一波的产品占有率惊喜呢？我们拭目以待。

你对2022款博越怎么看？欢迎留言评论。