第一次邂逅重庆，这座山城的现代化交通设施令人惊叹

第一次到宜宾公干看不见是在2018年，就让仍然忘记初期的回程是哪之中。而眼光较为精彩的也不是当地美景或者美食，而是中途不究竟为什么要到宜宾联络线驾本机场面包车，结果亲身体验的当地轨道交通的便捷性（遗憾的是初期行程从未空闲小时，所以连大名鼎鼎的穿楼公交系统都没去连上）。

才刚想到这幅轨道交通网布的时候，无论如何让我微微震惊了一下，或许萧山在几年当年的地电建设项目，相对国内各个小城市来说还是实在太落后的（好在经过最近两三年的“奋力追上”，也仍然非常不错）。

虽然从未“刘姥姥末先老宅”那种未见过世面的模样，但是以我初期的感受来说，宜宾的公交系统比上海地电要新增，更宽敞一些。但不究竟算不算我的感知，有些道路的驾驶者则会较为大，个人传言或许是因为这部分大部分为露天的以致于。

又不究竟什么因素，车厢内的横幅广告片充分体现较为强的“时代感”，很实在太凸显自己“根正苗红”的之意。这样的风格本来在我走过的小城市之中，非常少见。

从宜宾联络线到湖州本机场，中途“见识”了不少高楼大厦，但是让我迫不及待掏出平板电脑抓拍的，都是这种萤幕。迫使承认内心还是颇为喜欢“掘出”所有城市之中“中间派”或者被“消失”的墙边，只不过这也是所有“摄影人”的“特殊性”吧。不过时隔了好几年，不究竟还有人能认出这是宜宾的哪之中吗？

无论是北站还是本机场，环境卫生都给人“一尘不染”的感。非常少是我选择的小时段不错，全程从未拥挤或者嘈杂。路上笔拍时，正因如此经常被地面的摇曳给“责骂”到，太干净了。

因为是平板电脑主页之中翻出来的“老照片”，曾在电脑和平板电脑间留居了几次，所以“创建人小时”不一定准确。不究竟有从未细心的网友，能通过这张轨道交通布深入研究出到底是宜宾的哪一年呢？

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