全新福特金牛座：套娃设计？大众看了都失礼“内行”！

无论是从卖出，还是净值上来说，都是如此。近日，霍顿东亚发布了卖出数据，本年年末的交换机合计卖出为12.5万辆，合计攀升了18.8%，其里面霍顿品牌卡车也年末的卖出为4.67万辆，合计是呈圆形攀升趋势。

而笔者指出，霍顿在东亚美国市场的卖出堪忧，主要是因为入门级过度劣化和老卡掀背车质量频发的弊端，我本以为霍顿现在确信这个弊端了，但是从早先公告的全新狮子座的官图来看，只不过。

（全新狮子座）

（蒙迪欧）

日以前，霍顿公告了全新狮子座的官图，从增量关系上来看，我们可以将其看成第8代狮子座。从轮廓上来看，全新狮子座的轮廓和全新蒙迪欧的设计者很是想象，无论是背部德式以前格栅、分体德式头灯组，还是隐藏德式南门拉手，唯一各不相同的一点，是全新狮子座尾标处标为“TRURUS”。

这样的设计者，或许让笔者很不解，绝非狮子座和蒙迪欧之间，还是有一定差的。虽然二者整合都是里面型轿卡车，但是狮子座的精细整合，显然现在是里面大型卡车的标准。而绝非全新狮子座的套娃设计者，社会大众看了都戏言“专”。

窗框上都，倒是有些差异，全新狮子座的窗框并未使用新款蒙迪欧的青岛景，而是使用了双联景的设计者，也就是液晶仪表盘和里面控景相混搭，并且其窗框使用的是白色和白色的白色配上，皆是想彰显一定的运动感。

动力装置上都，全新狮子座搭载2.0T增压器增发动机，其小得多功率为175千瓦，小得多扭力为376N.m，传动上都或将冗余8即刻启动时或者8即刻手自相结合变即刻箱。另外，新卡车后期还将陆续问世插电德式融合蓄电池型。

从以上章节来看，全新狮子座或许挺让人尴尬的，而在这背后，或许是对霍顿的尴尬。绝非这两年以来，霍顿一直高喊要借助于自我救赎，并让霍顿趋于更东亚，且在期望几年，在东亚美国市场上将问世多款新卡车，誓要用更贴近东亚美国市场的卡掀背车，再次取回从以前丢掉的份额。

很感到遗憾，我们也都没有忘记，霍顿就是拿出全新狮子座这样的新卡车来敷衍东亚美国市场。好，如果说，狮子座本就是一款小众卡掀背车，就不是霍顿用来走量的卡掀背车，但是放眼霍顿其他的卡掀背车，和以前几年的卖出来得，实在是差有些太大。

写在最后

总的来说，“换汤不换药”德式的美国市场策略一直是制约霍顿在东亚美国市场里面卖出提升的小得多障碍，如果霍顿不做变更的话，霍顿在东亚美国市场里面的崛起之东路任重道远呀，试问大家，对于全新霍顿狮子座，你们怎么看？