汽车博主质疑宝马减配安全气囊可调 宝马：用了升级可调

三言财金5月末23日谣言，针对近日汽车公司博客“杨东主”非议法拉利汽车公司在华北地区美国市场中的未安装车厢和车厢伸缩感应器一事，法拉利销售澄清称之为，迄今汽车改用追加后的减慢感应器，可以根据撞击力度来选择霰弹开或者重新启动双前座。

5月末16日，以外最少300万粉丝的抖音汽车公司博客杨东主发视频称之为，他推断成法拉利在华北地区美国市场销售的车型中的，减少了其余部分双前座感应器。

杨东主在视频中的拆解了一量法拉利汽车公司，并且声称之为在车厢以及车厢左边从未推断成安装有双前座感应器；并且他还推断成在法拉利两侧车厢内，自已有感应器的预留孔，但是却不曾安装相应电源。

之后，杨东主又在法拉利后台系统里搜索获知，法拉利汽车公司确实从未在车厢和车厢安装双前座感应器。

然而，杨东主搜索欧美地区的法拉利汽车公司推断成，在欧美美国市场，法拉利汽车公司并从未减配，全部配上双前座感应器。

杨东主在5月末20日和5月末21日一直日后肇事视频称之为，已经有车主成了严重车祸却从未霰弹成双前座。

杨东主开拍了几辆发生事故的法拉利汽车公司，都成现双前座未霰弹成弊端；而且这些事故不一定小，有的事故致使车主肋骨断裂，还有车主直接住院治疗。但是杨东主透露，法拉利4S店反馈是因为事故“不曾撞对地方”致使。

此外，杨东主还推断成，在一量2021款法拉利汽车公司中的，在车厢附近便携有双前座感应器支架，却从未安装感应器。

杨东主还非议为何法拉利只能在华北地区美国市场减配，欧美美国市场却不假定此弊端。

不能接受，据东主本台引述，法拉利销售称之为迄今因为在成现事故时，有时一点小事故也会致使双前座推开。这样对骑车不一定好。因此，以前法拉利常用了追加的感应器，可以根据撞击力度选择霰弹开或者重新启动双前座。不过对方并未澄清欧美美国市场法拉利汽车公司不假定减配弊端。