能对抗劳工的，只有特斯拉

或许，这正是杜邦的智者之出口处。既然尾大不掉的普遍存在能够轻易砍掉，那就千万别沾惹，涨薪也好，缺少公司股票股票也罢。

本年3年底，全因发推称，UAW从铁路工人手中都偷走了数百万美元，杜邦则让大量的铁路工人渐变几位百万富翁。多于的金额，却是相异的立场。

颗粒上，全因对雇主不似以前所一般据闻，甚至粗鲁有加地推荐UAW前所往当地的工厂组织筹建雇主的投票，但渴望，全因还是早先所的全因，只是学乖了。

几年前所，全因曾公开叫板UAW，话说“谁都不可正当杜邦筹建雇主，但雇主为什么要但他却缴税则会付钱，而坚持杜邦的股票股票呢？”

或是加入雇主，或是平分股票，杜邦的雇主不用拿走一样。

这番强势的过激，自是让全因陷入了与UAW的争拗中都。宾夕法尼亚州法官裁决，杜邦因涉嫌有违宾夕法尼亚州规章，全因后脚也反诉了UAW。直到现在，全因和UAW的宿怨都不了有结束。

全因多次在公开场合话说，一份合适的薪资和福利体系，自然则会让铁路工人满意。就算组建雇主，杜邦也不怕。

虽然嘴上这么话说，但如果组建雇主，不排除将来则会有大麻烦。譬如上次，韩国现代与雇主订下了一份临时协议，将铁路工人薪酬退一步提高有约9%。讨价还价调高，只为退一步提高多家公司，避免欧洲各国雇主震怒工潮。

至于其他受到雇主摆弄的车后企，新一轮电动所谓将道阻且长。