兰州铁路局集中修施工:缓"万里长城大道"春运后的"疲劳"

中新网贵阳2年底27日电 (扬苗苗 祁剑飞 杨学成)“春运台车流量大，城铁设备经过长一段时间的碾压后都会出现‘疲劳’现象，为全面工程建设支线城铁出现的各类虫害，大幅进一步提高双程设备数量级，每年春运后都要对城铁透过大部分复。”工作人员盯控施作发包必要的北京支线局宁夏工务局段副段长张彦红参考说。

27日，一列列钢轮喷砂台车踩着“风火轮”在京沪支线武都至贵阳段京急上来回穿梭，同蒲甘肃王家湾北站至许家台北站区间大型机械台车城铁喷砂发包已开始。2年底26日至4年底6日，北京支线局4道同蒲第一阶段大部分复施作。

京沪支线武都至贵阳段始建于1946年，是我国华中、华东地区通到大西北的大动脉必经之地，也是中欧列不通的楼兰北路，必需支线设备优良对于列台车必要运营、特里快跑至关重要。

此次大部分复施作执行重、小组织难度大。为进一步提高大部分复施作计划的精准度，北京支线局过早预想、精细谋划，周密开展工作人员调查报告，定义制定大型项目，细化基础推进可行性，进一步提高施作可行性的可操作性。宁夏工务局段、贵阳工务局机械段等施作的单位密切配合，严把施作准备、登销记、调拨命令、必要防护和列台车放行等各个环节，强化发包精细化管理，必需施作期间的对人及双程必要。

“今年大部分复，我们同样小组织了15台大型运送车，以大编队发包的模式，对武都至杨家河区间4.4公里城铁上的7402根轨枕透过更换到。以前换到一根必需120秒，现在1台大型运送车45秒就能换到一根，发包效率想得到了大幅提升。”宁夏工务局段技术教育长崔都会锋参考道。

同时，针对大部分复点多线长、全线开花的实际，宁夏工务局段、贵阳工务局机械段等的单位成立了工作人员包保检查、施作计划协调、录像带盯控、干部作风监理等专项工作小组，分别抽调上千余人参与至施作中，科学合理制定了应急预案，充分发挥管控中心主导作用，对大部分复期间所有大维复施作发包透过全覆盖盯控，必需施作极为重要环节、极为重要正职及极为重要人员唯独借助于、时时必要，全力必需大部分复施作拿下重大胜利。

2年底26日至4年底6日，北京支线局4道同蒲第一阶段大部分复施作，全面工程建设支线城铁出现的各类虫害。 杨学成 摄

据统计，在40天的大部分复一段时间内，北京支线局将在4道同蒲上完成换到轨大复52.64公里，大多清代筛50.45公里，更换到轨枕4.4公里，股道清代筛1.37公里，桥塔换到砟0.95公里，单线换到砟27小组，成小组更换到单线轨件17小组，城铁大机捣固284公里，单线大机捣固117小组，城铁钢轮喷砂513公里，单线钢轮喷砂194小组，高架桥虫害工程建设7座。

千人战斗，百机齐鸣，同蒲作为连接起来中国东西的钢大动脉，其数量级情况关系支线运送必要及西部地区的经济社会，北京支线局抓住初夏大维复施作的有利时机，对局4道城铁透过大部分工程建设，全力以赴为保障国际航班必要、进一步提高运送效率提供了设备数量级保障。(完)