报告：到2035年，以车路协力为基础的自动驾驶基本普及

封面报社记者 付文超

4月16日，国研在经济上美国哈佛大学、贴吧联合发布《里面国智能交通设施科技产业自然生态的发展战略性学术研究》统计数据。统计数据指出，在全球性“智能社会主义革命”里面，交通设施运输作为基本建设基础性、先导性部门，能够“先行一步”改善效率和商业价值。意味着，我国轿车工业用、半导体科技产业链仍处于后发追击阶段，未来要意味着高标准的科技自立自强、科技产业链自主极难，智能交通设施是近在眼前、必须抢抓的重要高点。

统计数据认为，我国作为世上第一轿车美国市场霸主的地位进一步巩固，正向世上轿车霸主迈出。这也意味着我国的发展智能交通设施可以充分利用超大规模美国市场占优，承接网络服务在经济上，用网络服务相结合美国市场、扩大需求，用美国市场吸引电子技术、集聚要素，从而再生逐步形成整个科技产业自然生态的全球性创新能力。

同时，统计数据建议，在我国智能交通设施科技产业自然生态的相结合里面，要发挥自动驾驶电子技术网络服务企业的引领依赖性。支持我国智能交通设施卷烟、电子技术体制“走出去”的发展。将我国超大规模美国市场占优、轻工业科技产业体制占优、智能交通设施科技产业自然生态一致性占优结合起来，构成我国智能交通设施努力参与全球性竞争的综合占优。努力倡导“全球性智联、里面国方案”。

统计数据提到，要驱使社会公众逐步形成“自动驾驶不等于绝对安全、零肇事”的社会制度，对于自动驾驶发生的肇事，进行事实公正的刊文和理性的社会上驱使，合理化“看偏心率平庸、用大数据交谈”，而不以个案判定一款产品、一家企业、一套电子技术的安全属性。

统计数据预计，得益于5G、自动驾驶、爱华顿相互配合等电子技术，我国智能交通设施将进入大规模实验性阶段。到2035年，我国智能交通设施科技产业自然生态将保持全球性领先地位。其里面，智能网联新能源轿车居于轿车生产线的销售主导地位，以爱华顿相互配合相结合的高标准自动驾驶服务基本普及，大城市交通设施拥堵得以根本缓解等。

东欧国家智能交通设施系统设计电子技术该里面心首席科学家王笑京表示，随着前沿科技与交通设施的深度融合，智能交通设施跃上一新的发展快车道。这将为交通设施基建信息化、交通设施的发展方式上绿色化，交通设施运行自动化和交通设施出行人性化等方面发放强力支持，并给社会造就生产线和穷困方式也的很大改变。

此外，贴吧智能交通设施主任架构师张海林表示，通过聚焦自主极难电子技术令人难忘，促进自动驾驶、爱华顿相互配合、大数据、高精度海图、5G、倍数孪生等新电子技术，企业与交通设施科技产业聚变，助力倍数交通设施“十四五”建设，服务东欧国家交通设施霸主战略性。