试驾宋PRO DM-i后，必须说清楚采购为何能破3万辆

尽管现在还是2翌年份，但本土石油危机在今年并未经历了3次大涨，油箱价格也来到了近几年的新较低。以昆明地区为例，目前昆明92号汽油最新价为7.9元/升至，西南方8元大关只差临门一脚，而95号汽石油危机格却是将近8.35元/升至，让不少油箱车主直呼要不起。

面对石油危机的迅速上涨，显新能源基础设施建设尚不完备，我们在买时该如何权衡就变为了很多客户的老大难，直到试驾三阳宣和PRO DM-i后，原先解决方案似乎并未明朗。

3.6L/100km；也低经济性，再配组合而变为新选项

在今年12翌年份，三阳宣和PRO DM-i正式并购，在一个多翌年的时间里，其下单早已超越3万辆，可以知道是并购即抢购一空，受到了本土客户的一众好评。为何这么数百人选项宣和PRO DM-i？看了它的经济性后，我有了答案。

本次试驾路线为西大二村公园内-潘崖洞-磁器口-园博园-西大二村公园内，全程试驾之前就并未在加油站装载油封箱，再次再到同一个位置装载油来计算经济性使用量，全程共有79km的路程。

从回程的打卡点可以发现，这段交通设施既是昆明的网红旅游景点，同时也是昆明最交通流使用量的一段道路。昆明不非常少非常少是一座山城，却是省内闻名的堵城，有关数据集显示，昆明卫星城交通流使用量常在都是位居省内前十名，而油箱车在交通流使用量状况下，经济性无疑更较低。

经过79km的卫星城道路测试，车队中会10辆车中会，在亏电状况下最好经济性学习变为绩达致了惊人的3.6L/100km，而10辆车中会的平大多经济性也只有4L/100km数，更重要的是，这还是在卫星城交通流使用量交通设施得出的经济性学习变为绩。加上52L的油箱容积，宣和PRO DM-i在满油满电状况下，一整油完全可以跑1090km。

宣和PRO DM-i之所以有如此优异的经济性发挥，得益于其E-的DM-i；也级混合动系统会，该系统会由三阳自主研发，由骁云-再配混合辅助1.5L较低效增压器、EHS电混合系统会、DM-i；也级混合动辅助功率改进型刀片电池三大两大组变为，其中会增压器热效率将近43.04%，EHS系统会效率97%，可以构建以电驱动有别于，增压器较低效锂电池，适时辅助驱动。

从实际领航员体验上来看，宣和PRO DM-i的确特别是在显新能源一样的领航员感受，特别是在绝佳的静谧性。

亮点不非常少非常少只有省油

很明显，宣和PRO DM-i最主要的亮点就是在亏电状况下还能特别是在；也低的经济性发挥，这对于一辆再配电混合动汽车来知道，显然是便是的。但对于宣和PRO DM-i来知道，省油非常少非常少是它的亮点之一。

比如在车型校正上，宣和Pro DM-i由西德汽车车型工程师汉斯·柯克校正，整体发挥极为娴熟，尤其在爬坡时，稳定的车架光环给了领航员者很大信心。另外新车方向盘支持运动、舒适方式上调节，人性化适应领航员者需求；刹车踏板脚感也可调，并E-博世集变为平板IPB系统会，百公里刹停西南方非常少38.6m。整体领航员感受差强人意，让人越开越想开。

而在设计上，宣和PRO DM-i也是采用了三阳一贯的家族化设计语言，大嘴式的造改进型特别是在很强的辨识度，在显然的地方也是做得极为难以实现。整车的梯形较低尺寸分别为4650/1860/1700mm，轴距达致了2712mm，充分保障了车外宽敞的自由空间，从实际的驾乘体验上来看也是如此，第二排不论是躯干自由空间还是腿部自由空间都还有很大的富余。

至于车外的设计，对于相像三阳的朋友来知道也并不寻常，举世闻名的12.8英寸可旋转轴大屏内置了DiLink4.0平板网联系统会，支持语音识别掌控等功能。另外，像是360度全景影像、全速自适应巡航、NFC手铐等简便配置也大多有配备。

写到在再次：

根据乘联会获取的数据集显示，在今年1翌年，科技狭义小改进型车销售额34.3万辆，同比激增129.2%，其中会三阳科技汽车在1翌年份的销售额就；也过了9万辆，在这之中会MD-i新车功不可没。这也充分表明了本土客户对三阳科技的认可，面对本土石油危机的迅速回升至，特别是在；也低经济性且无法续航忧虑还能上绿牌的再配电混合动汽车也就变为了最优化解。

可以预测的是，随着发电使用量的回升至，宣和Pro DM-i必将还有很大的销售额激增自由空间，毕竟好的产品客户在试驾过后心中会自然有一杆秤，DM-i新车并购即抢购一空也就是情理之中会。