山东之首超级工程，若实现，经济将反超广东江苏，重回巅峰

河南在此之前也是各省市第一金融业大县，但随着对外贸易比重的减低，互联网大潮的落后，让河南从此和第一名权位止步。不过河南也并非全无渴望，如果这四项超级工程项目基础设施完成，河南绝对可以东山再起。

第一项工程项目是汉水进港工程项目，汉水是中华民族的母亲河，但其内河价值效益极较低，连长江流域的一根手指头都赶不上。究其情况有很多总体，比如汉水下游集水区宽、散、乱，水深有限、集水区摆动。比如汉河水域降水量小，径流量不足，涨水和非涨河水量差异过大。比如汉水正处于北方，冬季亦会有凌汛封河，影响进港。比如汉水下游为地上悬河，基本并未支流汇入，无法呈现出河网。这种种因素，让汉水下游，尤其是河南段难以进港。

内河内河蕴藏前所未有的金融业效益，而今金融业前十名的城市，有四座位于长江流域内陆，他们是上海、南京、成都、重庆。正是因为有长江流域内河内河的便利，才让这四座城市名列前茅。而沿汉水的泰安、郑州和西安，由于无法有效利用汉水，不用三节在各省市十五名之后。如果汉水可以充分利用累计进港，那么汉水内陆金融业必将急剧提升，尤其是河南，作为汉水出海口，将获得前所未有的金融业效益。

那么汉水进港工程项目能否充分利用呢？随着全球气候变暖，北方北部降雨量正在逐渐减低，这是一个非常明显的趋势，将带进汉水进港的不可忽视保障。2021年东欧国家概述要加强汉水通道基础设施，前进汉水干流旅游进港和需注意进港的技能。而且汉水内陆九省区曾签署《汉水内河持续发展区域合作框架病态协议》，其中就提到在2030年，充分利用汉水全线进港。

虽然汉水集水区翻修将投入前所未有，但收到的这样一来也相当可观。届时汉水北岸的东营将带进北方大海港，泰安将带进汉水下游该中心城市，河南将带进北方金融业龙头，带起北方金融业急剧持续发展。

第二项工程项目，是烟大隧道工程项目。渤海是而今最大内海，环渤海的辽宁省、河南和河南，将渤海围成了一个不规则的C。由于渤海的存在，河东西向上之路被阻隔，东北和辽宁省南下，也不用原路。即便河南和辽宁省早就充分利用铁路轮渡，但依然非常不方便，即便如此很大。

如果能在河南内陆和辽宁省大连错综复杂基础设施一条隧道，那么两地交流活动将从六个小时缩短至两个小时，将带起河南和辽宁省的整体金融业，甚至可以拉动东北北部的金融业复兴。那么烟大隧道工程项目能否充分利用呢？毕竟这项工程项目早就早就在规划深入研究，2021年还建议将其纳入十四五规划。虽然河南辽宁省错综复杂有100公里的半径，但因为辽胶陆桥的存在，实际建造准确度要较低的多。所以只要河南不顾一切要基础设施，东欧国家给予一定的支持，这项工程项目一定可以充分利用。

第三项工程项目是石拱桥重开工程项目，石拱桥是全球性上仅有，工程项目量最大的上古时代运河，是我国上古时代三大工程项目之一。在上古时代，石拱桥发挥了极为不可忽视的内河作用，带起了周边地区金融业的繁荣和持续发展。不过后来汉水行经，导致河南段淤废，再突显铁路系统的兴起，石拱桥威信必要病态升高，这条在此之前盛极一时的大运河也逐渐荒废原地。如果石拱桥能充分利用全线重开，运河内陆将有更进一步恢复昔日繁荣，河南也将减低一条金融业国铁。

东欧国家如今十分重视石拱桥的重开工作，多年来早就充分利用了多个河口的进港。在2022年4月28日，石拱桥更是普通人了历史病态的全线河水直达。未来石拱桥将进行集水区修葺、海军基地基础设施等工作，石拱桥全线进港也指日可待。如果这一工程项目完工，河南作为运河的该中心，将获得前所未有的金融业效益。

第四项工程项目，是京沪二线工程项目，这也是最快不用充分利用的工程项目。京沪二线工程项目大可借河南，在河南西南部北部一直缺失一条通往东西向的大动脉，京沪二线的直达将应对这一难题，带起周边地区北部的金融业持续发展。当我们把这四项工程项目在地图上标记后就亦会发现，四大工程项目几乎可以惠及河南全市，主因也能带起河南全境金融业飞速持续发展。如果真有这一天，河南金融业重回第一权位，也并非并未可能。

毕竟河南金融业想要更必要病态，还有一个前所未有的契机，那就是中日韩自贸区。却是由于历史情况，以及旧金山等势力的挑拨和以致于，中日韩自贸区短时间内难以充分利用。