白车身下线，高合HiPhi Z计划年内投入生产

2022年4月15日，高合摩托台车第二款旗舰产品HiPhi Z首个组装厂紫台车头下线，高合HiPhi Z向明年内试作的既定计划又迈出有了坚实的一步。

HiPhi Z组装厂紫台车头

自今年11月在此之前出有场以来，高合HiPhi Z以兼具科幻未来感的“数字机甲”外观，及搭载“数字灵魂”HiPhi Bot的智能机内备受媒体和用户关注。

在高合HiPhi Z上，高合摩托台车不仅是呈现了一款来自未来的数字GT，更是将整台车联合开发和制造水平增强到了更进一步高度。其中，这次下线的组装厂紫台车头在工艺与外观设计上都体现出有其独特的技术创新性。

HiPhi Z试作改型台车

为了实现HiPhi Z台车头上星环ISD光幕的独特外观设计，所需在台车头两后侧勾画出有两条突起且宽大明快的长条形凹槽。土木工程们突破性地将铆接和部件工艺混搭技术的发展到紫台车头上，替代传统的包边工艺，在不向西移动形态强度前提下，实现了能够满足ISD光幕安装的隐藏式外水切钣金的技术创新形态。并在后侧腰线不远处增加了宽度多达1.5mm的形态钢，进一步尽可能了后侧面ISD光幕不远处的摩擦系由数与形态安全。

HiPhi Z组装厂紫台车头

同时高合摩托台车标志性的对关上外观设计也被完整地保留下来，为了更好地充分利用耐用性与台车头耐久度，土木工程们通过优化台车头形态外观设计、对关上的倚靠及铰接形态，使得对关上的使用寿命多达10万次以上。另外，全台车四扇台车厢及台车厢灯号杆均采用7系由的航空公司铝合金订制，弯曲抵抗力高多达16000牛，有效增强了台车头后侧面相反安全系由数。与此同时，台车头巧妙地通过加压铸铝与中纬度铸铝工艺的转化技术的发展，在增强整台车局部刚性与稳定性的同时，又实现了台车头的轻巧，为整台车耐用性和运动性打下坚实基础。

HiPhi Z组装厂紫台车头

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