何小鹏的鞋，一只扔给的产品，一只扔给理想

李一切都是强调，标配的本体理念是致意苹果电脑的选择。

技术开发选择与厂家表述

两颗很Qualcomm8155、双Orin-x处理器、激光雷达，在完美L9上值得注意了如今一款智能汽货车应该具有的所有很高备有驱动应用程序元素。

除此之外还会发现，完美并必须听音乐堆料游戏，而是将驱动应用程序与技术开发真正扎根厂家互动之中。比如两颗8155芯片不仅是都和常规的客厅，用李一切都是的话知道，完美是全世界第一个把直观的智能驾驶交互接收者，把导航、时速以及适切速度限制在内的接收者显现出在HUD上的，大概率、也应该是极少数的用很Qualcomm骁龙8155处理芯片直接去渲染HUD的造货车企业。

并且对于为什么不是用AR-HUD或在可视用裸眼3D，李一切都是的问道也很有知道服力：可视化缺点严重影响驾驶互动。

李一切都是与本体技术开发小组必须接受媒体报道 图源：完美汽货车提供

在很多厂家显然上，李一切都是无论如何都能从实用性和厂家互动来说明了其厂家表述遏制能力。

可以知道，在智能座舱和智能驾驶技术开发遏制能力必须转返真正美国市场测试阶段在此之前，完美L9给人一种一切都是的很明白的冲动，补足完美ONE作为30万级独一无二的爆款货车型在晚期打下的美国市场叫好，让完美L9得以越发顺利地转返美国市场并受到追捧。

在报道之中李一切都是也很有底气地知道，尽管丰了10万，但是完美L9的销幅度绝不会超过完美ONE。

无论如何年销15万，是完美L9的第一个小目标。

完美的长时间保守主义到底是啥

从6月底以来的形势来看，40万级美国市场几乎快被薅秃噜了。蔚来ET7、ES7双货车阵容，一个已经交付，一个将要上市。完美L9之后，又是针对经理级用货车美国市场的问界M7随后上市。

整个6月底就有三款原厂转返40万级美国市场。接下来还有小鹏G9原定在第一季度上市，40万级美国市场一下子迎来这么多原厂，并且各个夜视时髦国际品牌，甚至彼此之间也；还有厮杀。那么送返何小鹏的弊端：

谁会是长时间竞争之中的赢家呢？

我恰恰何小鹏老师毕竟是一切都是知道，自己粮食供应了更多的技术开发遏制能力，帮忙美国市场聚焦这个样子完全是可以拷贝的。

而在何小鹏的微博下面，李一切都是返复了个/爱心，下面则有歌迷替他返了：能够过后了解消费确实生产力，过后准确聚焦本身也是一种遏制能力和与此相反了，这种遏制能力一旦建立，就可以躺在旧城上的与此相反。

我恰恰如果关乎下去，李一切都是又会用苹果电脑举例，你看苹果电脑过后保有的美国市场占有率就能知道明一切。

在报道之中李一切都是知道，自从上市之后，完美过后在合作开发上大幅度取得成功，甚至是工厂应用程序也坚持自己寄给，而不是用上供应商设计方案。

只不过从全栈自研遏制能力来看，完美还在对小鹏的紧追阶段，从技术开发遏制能力来看，还必须像苹果电脑一样南站在拜楼的顶端，对于完美的长时间保守主义来知道，技术开发遏制能力由此可知不算是完美稳固的旧城。

必需知道完美更具体来说当下。在供应链管理、驱动应用程序遏制能力上，完美也渐渐向自我遏制转型，以保障产能过后供应和开销遏制。

这些也代表了完美对长时间保守主义的一种谨守。完美只不过一切都是显然，除了厂家表述遏制能力，在整个组织结构和合作开发体系上，完美也在进行局外人地变革。

当然，这些最终还得时间去测试。